Le PDG d’American Airlines avait des mots durs sur les concurrents qui utilisent l’intelligence artificielle sur les prix des billets d’avion.
“Je ne pense pas que ce soit approprié”, a déclaré le PDG d’AA, Robert Ezum.
La suspension semble viser Delta Air Lines, qui, plus tôt ce mois-ci, a révélé qu’elle utilise l’intelligence artificielle pour évaluer environ 3% de son réseau local grâce à un partenariat avec la société technologique Fetcherr.
Le 10 juillet, Delta a déclaré qu’elle espérait partager l’intelligence artificielle dans la tarification jusqu’à 20% de son réseau local d’ici la fin de l’année, notant que l’utilisation de l’intelligence artificielle dans les pratiques de gestion des revenus est toujours au stade expérimental.
La question souligée: d’autres compagnies aériennes utilisent-elles également Amnesty International avec des tactiques de tarification?
Ce n’est pas américain, apparemment.
“Je pense franchement que certaines des choses que j’ai entendues ne sont pas bonnes”, a déclaré Ezum lors de son discours jeudi lors de l’appel à profit au deuxième trimestre d’Amérique.
ISOM a ajouté: “Les consommateurs doivent savoir qu’ils peuvent faire confiance à l’Américain, eh bien? Ce n’est pas lié au goût et au changement. Ce n’est pas lié à la tromperie.” “Certes, de l’Américain, ce n’est pas quelque chose que nous ferons.”
L’automne dernier, le président du Delta Glen Hoinstein a comparé son utilisation de l’IA avec un “super analyste” qui fonctionne 24h / 24 sur une petite partie de son réseau, puis environ 1% – ce qui a augmenté depuis lors.
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“Nous aimons ce que nous voyons. Nous l’aimons beaucoup, et nous continuons à le dire.”
Mais cette étape a attiré l’audit des législateurs cette semaine. Un groupe de trois sénateurs démocrates a envoyé un message au PDG de Delta Ed Bastian, exprimant sa préoccupation quant à l’expansion de l’intelligence artificielle et en demandant plus d’informations sur les tactiques de tarification au début du mois d’août.
Dans une déclaration TPG jeudi, un porte-parole de Delta a déclaré: “Une variété de forces du marché paie le modèle de tarification dynamique qui a été utilisé dans l’industrie mondiale pendant des décennies, simplifiant simplement ce processus.”
Le transporteur a également noté qu’il correspondait à toutes les réglementations liées aux prix et à la divulgation, et a déclaré qu’il n’avait utilisé ni testé de taxi qui cible les clients avec “des offres individuelles basées sur des informations personnelles ou autrement”.
Comment utiliser l’intelligence artificielle des compagnies aériennes américaines
Américain Il est En utilisant l’intelligence artificielle, cependant, notez Isom jeudi – pas seulement sur les prix. Il a expliqué que la compagnie aérienne basée sur les compagnies aériennes a concentré son utilisation de la technologie sur les emplois opérationnels, y compris les programmes qui visent à restaurer les opérations sur la bonne voie après le mauvais temps et d’autres perturbations.
“Pour nos clients, cela améliorera leur expérience client”, a déclaré Isom. “Nous serons en mesure de les servir d’une manière, lorsqu’ils rencontrent des difficultés, ils peuvent récupérer plus rapidement.”
Southwest Airlines a remarqué jeudi qu’il utilise l’apprentissage automatique pour prédire le nombre de sacs qu’il devra être examinés. Pour sa part, l’Alaska Airlines a déclaré qu’elle utilisait l’intelligence artificielle en matière de sécurité et de planification opérationnelle.
“Nous examinons les initiatives qui ont vraiment mis l’expérience des clients au milieu de tout”, a déclaré jeudi Ben Minkucci, PDG d’Alaska Air Group, PDG d’Alaska Air Group lors de l’appel à profit de Cytel.
La ligne de fond
Pour ce qu’il mérite, les compagnies aériennes – collectivement – se sont appuyées sur un mélange d’algorithmes qui sont motivés par des facteurs tels que l’offre et la demande, ainsi que les analystes humains, pour atteindre les prix. De plus, le prix dynamique était présent pendant des années, et cela peut être un facteur dans la raison de trouver un client de 250 $ un jour, juste pour revenir après les heures pour voir qu’il a augmenté … ou a diminué.
Pour être juste, l’Américain n’est pas une fortifiée de ses tactiques de tarification intelligentes qui ont attiré la colère des défenseurs des consommateurs. Parmi les sociétés de transport qui se sont avérées expédier des voyageurs étaient plus célibataires que les clients qui voyagent avec un ou plusieurs compagnons.
American Delta (et United) a également dépassé la rentabilité ces dernières années, notamment au cours du deuxième trimestre de l’embarras de 2025, selon les normes financières que la compagnie aérienne a publiée jeudi.
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