Diplôme en commerce à British Airways (A350-1000)

Je suis récemment allé en Europe, mais bien sûr, j’ai choisi de le faire après être resté pour rendre visite à des amis au Brésil. Cela était approprié car British Airways vole directement de Sao Paulo à son centre à Londres Heathrow, et sa capacité à imposer des frais de carburant supplémentaires au prix avec Avios.

Le vol était sur l’A350-1000, la nouvelle marque est très impressionnante et, malheureusement, une photo ne peut pas fournir le service de haute qualité que vous avez reçu pour la justice.

Temps à l’esprit, permettez-moi de vous guider à travers ma dernière expérience au British Airways Business Degree, qui est également appelé Club World, sur Airbus A350-1000.

Diplôme en commerce britannique Airways “World Club”

Diplôme en commerce	avion	route	Période de vol
British Airlines 246	Airbus A350-1000	Sao Paulo (chiot) à Londres Heathrow (LHR)	11 heures 20 minutes

Les affaires pour les vols British Airways n’ont pas été très difficiles. Il est généralement mieux lors de la récupération de British Airways Avios sur ces routes de réservation à haute motion pour vous assurer que vous pouvez trouver l’espace de prix que vous souhaitez. C’était le coût total 125 000 points Avios, en plus des taxes et des frais de 38,50 $ CAD.

C’est bien mieux que 350 à 450 dollars typiques, les frais sur les taxes et les frais peuvent être imposés lorsque vous réservez une classe affaires plus courte du Canada au Londres et dans un avion plus récent, pour ouvrir la voie.

Il est plus susceptible de le gagner par Brisish Airwais Avios pour les Canadiens, grâce à de nombreuses cartes de crédit RBC, y compris la carte infinie RBC Avion Visa et la carte British Airways RBC British Airways. Son avantage est également sans précédent, car il peut être remplacé par de nombreuses expériences de vol dans le diplôme de commerce très souhaité.

Je suis partiel 35 000 points de vueOù les points de vol peuvent être transférés à un taux de 1: 1 à Avios et il y a souvent des bonus de transport, ce qui rend le taux de transport meilleur.

S’il y a une chose dans ce voyage qui m’a dérangé, ce n’était pas le service ou le produit; La ligne de vol était. Le départ de Sao Paulo était en 1530 et atterrissant vers 0700 au Royaume-Uni, ou tôt le matin au Brésil, était brutal pour mon grand-parent. Ce calendrier signifie à lui seul que je ne pouvais pas dormir beaucoup ou bien, et le débarquement précoce de Londres a fait l’adaptation au temps européen plus qu’elle ne l’est habituellement.

J’avais également un lien à Londres avec Paris, qui est tombé et était généralement chaotique pour l’atteindre et le gérer très mal; À mon avis, British Airways est presque le Dr Gekal et M. Hyde.

D’après mon expérience, leurs voyages internationaux étaient dans les affaires les plus polies et les plus aigus tandis que ses opérations locales et européennes étaient en permanence en retard et retardées et non organisées.

Organiser la cabine

British Airways Business Degree, ou World Club, est proposé aux sièges Airbus A350 56 dans la cabine de base Business, divisé entre une cabine plus grande et une petite cabine. Les sièges sont organisés avec un format de 1-2-1, ce qui signifie que tous les passagers du club international auront un accès direct au couloir.

L’un des aspects les plus ennuyeux de British Airways est qu’il reçoit tous les voyageurs d’affaires, même ceux qui paient de l’argent, pour choisir des sièges dans la cabine mondiale du club. Seuls ceux qui ont une position d’or dans British Airways ou une position exonérée en un seul travail des frais de sélection des sièges.

Cela signifie que vous trébuchez dans le choix de ce qui est disponible il y a 24 heures en enregistrant un téléphone mobile, et au moment où vous avez réussi tout au long du processus, de nombreux sièges n’ont pas été disponibles. J’ai donc terminé dans le siège 17K dans la cabine de ton d’entreprise.

Ce n’était pas parfait, car les 15-17 grades sont présents dans deux sous-cabines directement lorsque les passagers entrent dans l’avion. Alors que les rangées 1-11 se trouvent à l’avant de l’avion, les lignes de 15-17 sont devant l’excellente économie et la cabine principale. Cela signifie que vous devez tromper vos objectifs, Bonto et vous asseoir pour quiconque.

Il est également ennuyeux car cela signifie qu’à la fin du voyage, vous devez attendre que les lignes sortent de 1 à 13 avant de pouvoir sortir. Oui, je suis trivial, cependant, il absorbe quelque peu que j’imagine payer le prix d’un billet d’affaires et n’est même pas autorisé à sortir de l’avion avec d’autres membres de votre catégorie de taxi. Ce ne sont pas des offres, car j’ai obtenu un siège de fenêtre, mais c’était ennuyeux.

Je recommande certainement de choisir un siège, et même le siège du couloir, en rangées de 1 à 11 parce que les sièges du groupe de clubs dans cette conception sont énormes et sont livrés avec des portes spéciales, il n’y a donc pas besoin de siège de fenêtre pour la vie privée.

siège

L’un des plus grands et des plus confortables est le diplôme en affaires sur British Airbus A350, l’un des plus grands et des plus confortables est l’un des plus grands et des plus confortables.

L’utilisation confortable de l’espace a été efficace. Non seulement un bureau latéral était, mais il y avait une armoire latérale fermée contenant un ensemble de confort et une bouteille d’eau de luxe qui pouvait être utilisée pour stocker les choses tout en décoller et atterrir.

Les commandes du siège étaient également en dessous du bureau.

J’ai eu une fenêtre avec une vue du moteur Rolls-Royce. C’est une bonne idée de voir l’aviation britannique vivante et en bonne santé.

L’unité de commande récréative était directement devant le siège, que j’ajouterai plus tard.

lit

Toute literie a été fournie par White Company, qui semblait contracter avec de nombreux produits sur le vol.

C’était très doux et confortable. Peut-être l’une des couvertures d’avions les plus douces dans lesquelles elle a embrassé.

Il y avait une grande quantité d’espace de chaussures, donc même mon corps 6’2 “avait beaucoup d’espace pour s’allonger.

Lorsque tout était fermé avec la porte, le siège et le lit vivaient vraiment appelés “Club Suite” et se sentaient comme une merveilleuse petite chambre d’hôtel.

Groupe de confort

C’était le groupe de confort, tout comme le lit, par la compagnie blanche, et est venu dans une belle pochette blanche blanche. Je ne pense pas que c’était vraiment la peau, mais j’espère que ce serait le cas.

À l’intérieur se trouvait le suspect habituel: chaussettes grises, masque oculaire, ensemble de soins dentaires, savon, baume à lèvres, bouchons d’oreille, le tout par la White Company. Gray était plus beau que le noir partout dans de tels groupes.

Cela n’a fini par utiliser aucune de ces choses parce que je les ai cachés à l’intérieur et j’ai gardé le groupe de confort pour le présenter comme un cadeau; Ce sont quelques-uns des garnitures de stockage de Noël préférées ou de la curiosité pour la distribuer après un voyage, et je ne voulais pas démanteler le groupe. Cependant, c’est l’un des plus beaux appareils que j’ai vus d’une compagnie aérienne européenne.

salle de bain

Il y avait beaucoup de salles de bains, ou comme l’anglais les appelait, les toilettes, disponibles pour les voyageurs d’affaires et une excellente économie, et je n’ai jamais remarqué aucune collection ou problème même si le voyage était plein.

À l’intérieur, la salle du trône n’était pas autant que je l’imaginais.

Le bassin s’est drainé très lentement. J’ai dit à l’équipage. Ils étaient conscients. Il y avait mystérieusement les petites bouteilles de savon et les outils d’hygiène ininterrompus, ce modèle pour de telles cabines (tous par la société blanche, bien sûr) à l’intérieur.

Manger

Le menu et la nourriture pour ce voyage étaient super, et je suis heureux de partager la liste du menu et du vin ci-dessous:

Je n’ai pas parlé de boire beaucoup de vin, mais j’avais une tasse de champagne ou deux, comme vous pouviez le voir sur mes photos

Dîner et collations

Pour le dîner, j’ai demandé le poisson Bearoko. Il est bon lorsque la compagnie aérienne peut bien faire la cuisine locale, et la présence d’un poisson brésilien pour le cycle principal était un grand développement de la cuisine. Le service était rapide et rapide, et il s’est produit dans les deux heures suivant le décollage.

Le dîner avec Dulce de Leche Mousse a été conclu pour des bonbons.

Toute la nourriture était excellente. Certains des meilleurs que j’ai eu dans un avion, et il y avait aussi une variété de collations disponibles dans la cuisine. Cependant, les deux seuls se soucient d’eux étaient les grands biscuits de l’étranger écossais à Walker, ce qui a été un plaisir coupable depuis l’enfance.

petit-déjeuner

Comme je l’ai mentionné plus tôt, j’étais vraiment anxieux grâce à l’horaire de ce voyage. Peut-être avez-vous fait une sieste de mauvaise qualité pendant 2-3 heures, et vous avez demandé à Steward seulement une tasse de thé au petit déjeuner, mais c’était assez agréable de m’apporter du croissant avec de la confiture et plus de biscuits.

C’était un moyen bienvenu de se réveiller parce que je n’avais pas de petit-déjeuner anglais complet après tout cela.

divertissement

Unité de commande récréative

L’unité de commande récréative est contrôlée par une télécommande à distance quelque peu standard dans le “bureau” du siège, qui semble être typique de la plupart des avions.

Chaque passager du World Club est également fourni avec un ensemble d’écouteurs britanniques avec une oreille.

Ils l’ont fait, tout comme le choix du divertissement.

Franchement, le meilleur contenu que je puisse couler ou faire par les créateurs sur des plates-formes comme YouTube. Je ne pense pas qu’il y ait eu une erreur dans leur catalogue, mais je ne vois généralement plus beaucoup de divertissements dominants, donc je ne peux pas commenter.

Wifi

Wi -fi dans l’avion était disponible; Cependant, cela coûte 20 Go, ce qui était très élevé. J’avais besoin d’Internet, alors j’ai poussé comme l’agriculteur que j’étais, et au moins, au moins la foudre était rapidement.

Pour mon argent, je pense que l’endroit où British Airways semblait court, en plus de l’horaire, il s’agissait de petites choses comme le wifi.

Pourquoi recevez-vous des passagers de classe affaires sur le WiFi et choisissez-vous des sièges? Ce n’est pas comme s’ils faisaient ça pour moi parce qu’il est un sale voyageur. Ils font de même au profit des clients et des institutions.

Ce nickel et cette légèreté peuvent être rentables, mais cela nuit à l’excellente expérience. Enfer, la politique du WiFi dans l’avion est maintenant pire que celle de WestJet Classe économique canadienne locale Passagers.

conclusion

Le voyage était excellent, le plan SPIC et SPIC, et le service est vraiment plus élevé. J’étais très satisfait de ce voyage, regret, je me sens remarqué: un grand produit a été détruit, avec de grands employés, par programmation. Peut-être que ce voyage de 1530 est nécessaire par les professionnels qui ont besoin de travail et de travail à 0900 à Londres, auquel cas, je traite de mon courage.

Pour le bien de mon argent, les vols vers l’Europe américaine au milieu des Amériques ne devraient pas partir. Il ne peut pas venir de ce choc.