Les actions de 4,8% IAG en début de négociation ont augmenté après avoir signalé de solides résultats du T2, Aer Lingus a réalisé un bénéfice de 135 euros. De avril à juin 2025 et 80 millions d’euros pour le premier semestre, lorsque le père de l’IAG a informé le T2 le plus puissant sur le dos de la demande via la sécurité. Les revenus du premier semestre de 2025 ont augmenté de 8,0% à 15 906 millions d’euros, entraînés par une forte demande sur le réseau et les marques.
Les passagers d’Aer Lingus ont augmenté de 7,5% pour un quart, passant de 7,337 millions à 7,884 mètres à 3,2% pour les six premiers de 2025, de 5,114 m à 5,311 m, 211,82 euros par passagers.
La performance financière Aer Lingus Q2 2025 a été tirée par la croissance des capacités et les fortes performances des revenus et a également bénéficié de prix favorables du carburant. Au deuxième trimestre, il y a eu une croissance de 10,9 pc de la capacité totale et une augmentation de 4,3% du nombre de passagers par rapport au T2 2024.
Aer Lingus a repris son troisième avion A321 XLR en mai, lorsque les trois XLR restants devraient rejoindre la flotte plus tard cette année.
Grâce au groupe, le bénéfice d’exploitation a augmenté avant les éléments exceptionnels de H1 2025 de 43,5% à 1 878 millions d’euros, soutenus par des revenus, du carburant et des gains de change. Aer Lingus a montré une diminution du facteur de grossesse à 78,1 en dessous de 1,3 en 2024. Ask était jusqu’à 8,6%. Les résultats ont noté que Iberia et Aer Lingus atteignent une croissance rentable en augmentant la fréquence des vols et de la saison, notamment des routes directes vers des villes secondaires telles que Nashville et Indianapolis.
Aer Lingus est témoin d’une demande croissante de voyages d’Irlande à l’Angleterre et en Europe, tandis que British Airways a augmenté de 9,2% au deuxième trimestre, principalement sur le marché du divertissement. Les revenus de l’unité de passagers intra-urope ont diminué de 0,4% au premier semestre, avec l’augmentation de la croissance de British Airways tout en reflétant la capacité dans certaines régions d’Europe du Nord.
Aer Lingus a amélioré ses performances opérationnelles, soit une augmentation de 4,5 points à 81,3%, se concentrant sur le renforcement du traitement au sol à l’aéroport de Dublin. Au cours de l’été 2025, Aer Lingus a commencé à exploiter son plus grand réseau de tous les temps en Amérique du Nord, notamment en commençant ses nouveaux services de Dublin à Nashville et Indianapolis avec le European Entertainment Network élargi. Aer Lingus a également annoncé le premier voyage direct à CNCún Mexico, à partir de janvier 2026
Le groupe a annoncé une commande stratégique pour 71 nouveaux avions afin de prendre en charge la croissance à long terme et de remplacer les anciens modèles, qui devraient être livrés entre 2027 et 2033, qui est alloué 44 Aer Lingus, doit rivaliser avec le niveau et Iberia par 21.
Au deuxième trimestre, le bénéfice d’exploitation du groupe a augmenté de 35,4% pour atteindre 1 680 millions d’euros, ce qui reflète, comme le dit le groupe, le succès du programme de transformation qui vise à améliorer l’expérience client.
Le solide budget public permet d’allorer le capital flexible, avec un levier net de 0,7x et le levier financier total de 2,0x, avec le soutien de flux de trésorerie en acier gratuits.
Les bénéfices modifiés par action ont augmenté de 69,9%, avec 1,5 milliard d’euros pour les actionnaires par le biais des bénéfices et opérations célèbres annoncés pour 2025.
PDG d’Aer Lingus, Lynne Embleton«La performance financière du T2 2025 dépend de l’élan observé au travail au T4 2024 et du T1 2025. La décision de Coimisiún Pleanála (ACP) a été introduite sur le bruit nocturne des restrictions annuelles inutiles à l’aéroport de Dublin, qui est susceptible d’entraver la croissance future du trafic dans l’océan de l’Atlantique Nord et de mettre des courts avions supplémentaires à Dublin. Cette restriction doit être supprimée sur les mouvements nocturnes. Parallèlement à l’incertitude sur le capot de l’aéroport de Dublin, il aura un emploi économique et négatif. Il est maintenant nécessaire que le gouvernement intervienne et légiférer de toute urgence pour supprimer la couverture des passagers.
Luis Galigo, PDG de l’IG, a partagé:L’augmentation de 71 millions d’euros du bénéfice d’exploitation d’Aer Lingus reflète la principale croissance, avec l’introduction de l’Airbus A321XLR, ainsi que l’impact du travail industriel à la base de 2024.. Notre forte performance dans la première moitié de 2025 reflète l’élasticité de la demande de voyages et le succès de notre transformation continue, qui est soutenue par les forces fondamentales de notre groupe, et nous continuons de bénéficier de la direction de la transformation structurelle dans les dépenses de consommation vers les voyages. Nous nous concentrons toujours sur nos marques et nos zones géographiques de base, où nous continuons à voir une performance solide, nous permettant d’investir dans la flotte et la technologie pour améliorer l’efficacité opérationnelle et l’expérience client. “Ces résultats nous donnent confiance en ce que nous fournirons une bonne croissance des bénéfices, offrirons des marges pour toute l’année et nous permettons de créer de la valeur à nos actionnaires grâce à nos bénéfices durables et à l’achat d’actions.”