Groupe KLM Des revenus de 6,3 milliards d’euros ont été mentionnés au premier semestre de 2025, soit une augmentation de 5,7% par rapport à la même période à partir de 2024. Bien que des améliorations du résultat opérationnelles et une augmentation de 3% de capacité, Klm Je n’ai pas réalisé de profit opérationnel. Les coûts les plus élevés renforcent la nécessité de poursuivre les plans d’épargne structurels pour le reste de 2025.
Le résultat de l’opération a été pour le premier semestre à-2 millions d’euros. Bien qu’il s’agisse d’une amélioration par rapport au premier semestre de 2024 (-31 millions d’euros), il s’agit d’un résultat décevant, étant donné les revenus de 6,3 milliards d’euros. Ceci est le résultat direct d’une augmentation de 4,3% des coûts par unité.
Margan RintelPDG KLM: “Nous sommes confrontés à de forts vents opposés, et nous voyons que cela se reflète dans les chiffres. Cela a des raisons internes et externes. En interne en raison des coûts élevés de l’emploi et des problèmes opérationnels avec la flotte disponible en mai et juin. Outroad, parce que, par exemple, en raison du premier sommet de l’OTAN et des frappes au Moyen-Orient, nous ne pouvions pas voler dans la planification qui a été identifiée à temps.
Le deuxième trimestre
Le résultat opérationnel au deuxième trimestre de 2025 était de 63 millions d’euros que de la même période l’année dernière. Cette baisse a été principalement tirée par une augmentation consécutive des salaires collectifs, dont le dernier a été mis en œuvre le 1er juillet 2024. De plus, KLM a été confronté à des défis opérationnels et à une augmentation des coûts externes tels que l’augmentation des frais d’aéroport à Schiphol (+41%). Ces coûts plus élevés sont compensés par la baisse des prix du carburant et du programme d’amélioration. Ces résultats sont visibles et poursuivis après le premier trimestre. L’ambition de KLM est toujours inchangée pour mettre en œuvre le programme Al-Khalaf sur la piste de 450 millions en 2025.
2025 Outlook
KLM continuera d’investir dans une flotte plus propre et plus silencieuse dans la seconde moitié de 2025, y compris les nouveaux A321 et Boeing 787. Pour le reste de 2025, KLM attend des coûts élevés et des défis externes, tels que les tensions géopolitiques et les fluctuations des prix du carburant, pour continuer à presser le résultat opérationnel.
Passer des ponsCFO KLM, dit: “Nous progressons, mais comme prévu, les coûts et l’incertitude sur le marché continuent d’augmenter. Ce n’est qu’en mettant en œuvre l’intégralité du programme d’amélioration, nous pouvons rester dans une voie future financièrement saine et continuer à investir dans nos produits, clients et personnes. ”
L’article voit la croissance des revenus de KLM Royal Dutch Airlines, mais aucun bénéfice n’a été montré en raison des coûts élevés pour la première fois dans TravelyNews International.