Ryanaire Il a annoncé une diminution significative de 11% en hiver de l’hiver 2025/26, indiquant une augmentation des taxes sur l’aviation et la perturbation du contrôle continu du trafic aérien (ATC) en France. Malgré la baisse de l’un de ses principaux marchés européens, la société de transport à faible coût continuera d’ajouter 31 000 voyages et six millions de sièges via son réseau cet hiver par rapport à la saison précédente.
John GrantAnalyste principal dans OajCommentaires, “La redistribution met en évidence la flexibilité du vaste réseau Ryanair, avec la croissance de la croissance sur des marchés plus viables. L’Italie et l’Irlande sont les plus grands bénéficiaires de cette transformation. L’Italie gagne 1,5 million de sièges supplémentaires, ce qui représente une augmentation de 10%, tandis que l’Irlande voit une augmentation de 15% – la traduction de 600 000 sièges supplémentaires à l’aéroport de Dublin.”
L’élasticité de l’énorme réseau
Avec 93 base à travers l’Europe, Ryanair peut facilement transporter un avion ou un avion d’une base à l’autre pendant l’hiver si le prix est direct à la base de réception! Bien que certaines autres sociétés de transport puissent coïncider avec cette flexibilité dans le réseau, Ryanair est une maîtrise dans un tel mouvement, et il leur fournit certainement un solide point de négociation dans leurs relations avec les aéroports et les parties prenantes. Comme toujours, là où il y a des gagnants, il y a des gagnants, alors jetons un coup d’œil à ceux qui sont …
Gagnants au niveau du pays
Grant dit qu’au niveau rural, il n’y a qu’un seul pays entre les marchés du marché Ryannaire sur une base annuelle, et c’est la France. Chaque marché principal principal profite de la redistribution de la capacité, avec la croissance moyenne de la capacité de plus de 8% avec l’adhésion au nouvel avion à la flotte de la compagnie aérienne:
- L’Italie est le gagnant clair de 1,5 million de sièges supplémentaires et de la croissance de 10%, car Rianaire améliore son hégémonie sur le marché local et à l’intérieur européen.
- Il est clair que l’Irlande, avec une croissance de 15%, est maintenant en faveur de Ryanair. Avec environ 600 000 sièges supplémentaires à Dublin seuls, la compagnie aérienne semble avoir trouvé un moyen sur certaines restrictions locales.
- L’Espagne et le Royaume-Uni sont inférieurs à la moyenne entre les marchés aéronautiques supérieurs, et la croissance constante des marchés matures reflète déjà la confiance de la compagnie aérienne dans son modèle commercial.
Gagnants de l’aéroport
Il n’est pas surprenant que les principaux gagnants de l’aéroport de Ryanair Winter Stakes soient sur ces principaux marchés ruraux. Les Brssels Charleroi, Londres Stansted, Alicante, Cracovie et Malte gagnent tous plus de 200 000 sièges supplémentaires pour une saison de 20 semaines – afin que les voyageurs puissent s’attendre à des prix agressifs et à partir de ces destinations que je pense.
Perte de la capacité de la France
“En appliquant une approche égale à leur insatisfaction, Ryanair a diminué dans chaque aéroport français travaillant avec quatre aéroports qui sont principalement éliminés de leur carte du réseau: Strasbourg, Bergrak, Paris Fati et Payev.
Ryanair est la seule compagnie aérienne limitée qui opère à Béziers, et la perte de plus de 100 vols en hiver sera un problème, bien que la compagnie aérienne du bon côté n’ait pas spécifié de services spéciaux pour le vendredi, le samedi ou le dimanche, permettant aux employés de l’aéroport une longue semaine! Vous pensez que la Chambre de commerce de la ville se demandera quoi faire maintenant ces services ont été perdus. “ Grant dit
Les pertes les plus importantes des capacités sont dans deux des plus grandes règles de Ryanair:
- Paris Boufais inférieur à 76 000 sièges (-6,5%)
- Marseille en dessous de 58000 (-7,4%)
Alors que Marseille a de nombreuses compagnies aériennes qui opèrent, le Boufais de Paris se sentira influencé parce que Ryanair est son plus grand client et dix fois la taille de son prochain opérateur.
L’imposition de taxes supplémentaires peut bien jouer dans certains endroits de politique française et différents groupes de durabilité, mais comme Ryanair possède l’une des flottes les plus efficaces d’Europe, il sera intéressant de savoir si les revenus entrants de l’absence d’assemblage dans toutes les taxes et les dommages aux économies locales sont plus importants que les revenus que les autorités que les autorités espéraient de voir.
Quelques aéroports sont “maîtrisés” Rynnaire
Il a été dit à plusieurs reprises auparavant, et il convient de le redonner, quelques compagnies aériennes ont vaincu Rianaire dans leur propre jeu et les dernières tentatives des Français de répéter les leçons vécues par les autorités et autres aéroports. En tant que plus grande compagnie aérienne d’Europe avec plusieurs bases et la capacité de plier sa force sur le marché si nécessaire, Ryanair est en fait une capacité, il peut être exploité et arrêté dans un instant et n’offense pas une menace de la plus grande entreprise de transport à faible coût d’Europe.
L’article de Ryanair réduit 11% de la capacité hivernale française au milieu des impôts élevés et la perturbation de l’ATC est apparue pour la première fois dans TravelyNews International.