La première production de Batur Cabriolet Crewe est laissée comme un objet individuel: le grand Torer en plein air avec son esthétique de la sortie W12 la plus efficace de Bentley. L’opalite scintillante et l’animation ont été achevées par les accents Belega et Mandarin, car il encadrant les performances Batur-740 chevaux des intentions renouvelables manuellement, double camion avec une assiette strictement coordonnée et raccourcissant le conducteur clairement appelé le conducteur.
Il a été créé par Mulliner, la section Bentley pour les projets Bentley, et Batur Convertible est le troisième style de l’entraîneur après Bacalar et Batur Coupé. Il est entièrement limité à un petit nombre de voitures et à sa formation en créant un joint avec chaque client en utilisant un visible personnalisé. La voiture de développement de l’ingénierie “Car Zero” est apparue pour la première fois au Goodwood Festival, et se dirige maintenant vers la semaine de la voiture de Monterey, indiquant la duplication de la voiture: authentique sur des kilomètres à travers les continents qui exigent également l’herbe à concours.
Le drame externe est tiré avec précision au lieu de fort. Le brillant Beluga Batur, qui est obtenu par les fines rayures de mandarin, est dessinée en douceur dans la structure de la voiture, s’étendant du liquide de refroidissement via le capot et sur les dispositifs rotatifs du cockpit avant de reprendre le long de la surface arrière jusqu’aux ailes de Bentley. L’incitation détaillée de la broderie est répétée sur la longueur arrière, et la surface et l’étanchéité sont connectés à un seul dessin.
Matrix Matrix dans le brillant Beluga a été achevé avec la Mandreen la plus importante, tandis que les alliages reflètent les mêmes copies de la même règle et des mêmes nuances. Sous la sculpture, le W12 de Bentley est situé avec une capacité de 6,0 litres dans sa demande la plus forte jusqu’à présent, desservant 740 ch. L’intention est claire: le Grand Torer à longues pattes avec la hauteur d’étage pour correspondre à la fréquence de l’horizon.
À l’intérieur, le thème “One Plus One” détermine l’expérience. Le côté du conducteur est une capsule noire à Beluga, qui a été réduite dans Hide et Alcantara avec un style bature en mulliner sur les sanctuaires et les inserts des portes, cousus en lin et mandarin. Une collection continue de mandrin cache des arches par le conducteur de l’unité de contrôle centrale via le fascia et sous la porte. Au contraire, l’environnement des passagers est en lin avec les détails du mandarin, et le modèle Batur a inversé un ton pour la lecture complémentaire, non identique, en lecture.
À travers la cabine, le fascia satellite rencontre le noir, le moteur et les portes de l’unité des pellicules de potins; La connectivité externe de Belega est contraire aux faces de titane légères. Le volant Belega mélange les surfaces intérieures du linge et la couture du mandarin, sur laquelle le Titanium Top Dead est focalisé. Le titane constitue également une oxydisation rafraîchissante, une tige de stering, le contrôle du charisme rotatif, des ouvertures d’air dans les organes et les boucles intérieures des ouvertures de bullseye. Cas de seuil externe lumineux portant le nom Batur et le numéro de la série.
Derrière les sièges, la division du concept – le style qui en résulte à Beluga continue sur le côté du conducteur, et le linge pour les passagers avec l’ensemble de bagages en deux pièces et correspondant aux cas principaux compatibles avec toutes les couleurs. Même les ceintures de sécurité sont coordonnées, ce qui est un signal silencieux pour le propriétaire et le suivi de Moliner.
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