Ceci est le plus vieux conseils de voyage au Japon, selon local

Pendant des années, il y avait une base dorée pour les voyageurs se dirigeant vers le Japon: obtenez le couloir des chemins de fer japonais. C’était un surnaturel irrationnel, qui est une pénétration intelligente d’un budget commun à travers des blogs de voyage et des directives. Après tout, le prix des voyages illimités, au niveau du pays dans les trains JR, était presque le même qu’un billet round et retour entre Tokyo et Osaka, donc tout projet touristique derrière la capitale peut économiser de l’argent.

Mais ce conseil qui était vieux maintenant est vieux. En 2023, JR a augmenté le taux de réussite d’environ 70%. Bien qu’ils aient ajouté certains privilèges, y compris des rabais dans les magasins et les attractions touristiques, les nouveaux prix en font une option moins attractive pour la plupart des visiteurs. Ce n’est pas un jour que le dernier outil de voyage est devenu un repos coûteux, et les voyageurs ont maintenant besoin de s’adapter à leur itinéraire – ou si cela en vaut la peine.

Des points sont disponibles dans la période 7-14 et 21 jours, au prix de 50 000 yens (environ 337 dollars), 80 000 yens (539 $) et 100 000 yens (674 $), respectivement, pour la catégorie standard réservée. En théorie, cela comprend des voyages illimités sur les chemins de fer, les bus et les phrases japonais. Cependant, certaines lignes régionales sont exclues et nécessitent les trains de plomb les plus rapides – Nozomi et Mizuho – d’énormes frais de supplément.

Supposons que vous planifiez la route classique de Tokyo Osaka Kyoto sur une semaine de vacances. Les prix ronds standard pour les sièges saisis sur les trains principaux dans le couloir atteindront 36 060 yens (environ 243 dollars). Cela signifie que vous devez utiliser 13 940 yens (environ 94 dollars) dans JR Transport juste pour le casser. Ce n’est pas impossible, mais il est peu probable qu’il s’en tient aux centres-villes.

C’est là que d’autres complications surviennent: les réseaux de transport urbain dépendent souvent de lignes de métro spéciales ou de lignes municipales et de bus qui ne sont pas couvertes par le couloir. Cela peut devenir une tentative de rester exclusivement dans les méthodes JR inconfortables et frustrées. Il est beaucoup plus faible que les ennuis (souvent moins cher) de ramasser une carte de transit rechargeable, comme Suica ou Pasmo, et d’aller dans n’importe quel endroit qui vous emmène aujourd’hui.

Japan Rail Pass peut toujours offrir une bonne valeur si vous vivez plus longtemps ou prévoyez de couvrir beaucoup de terrain. Il existe également des permis ferroviaires moins chers et plus limités qui peuvent convenir à de meilleurs chemins spécifiques. Malheureusement, l’ère de l’absence d’un couloir s’est terminée, le chemin de fer national qui doit être.