Aer Lingus A321XLR, enregistré auprès d’EI-XLU et Sanat Sarnáit, est arrivé à Dublin de Hambourg. L’avion, qui visait à renforcer le réseau transatlantique de la compagnie aérienne, faisait partie de la livraison prévue qui faisait face à des retards fréquents.
Saint Sarnait, l’un des six A321xlrs demandés par Aer Lingus, est conçu pour convertir les longs vols avec sa gamme prolongée de 8 700 km, permettant des voyages plus efficaces et plus efficaces au nord et au troisième à San Diego et au Mexique.
L’avion, qui est formé dans 184 sièges, dont 16 sièges dans le diplôme en affaires étincelant, 168 sièges économiques, les promesses de passagers confortables avec des sièges plus larges, des boîtes supérieures plus grandes et des armoires plus silencieuses. Il comprend également jusqu’à 20% de la consommation de carburant par siège par rapport au plan de génération précédente, car il est conforme aux cibles de durabilité qui atteignent Aer Lingus en utilisant jusqu’à 50% de carburant d’aviation durable (SAF).
Deux A320 cette année, EI-NSG (St Dervilla / Deirbhile) ont été livrés en mars et EI-NSH (St McCcuilin / McCuilinn) le 31 juillet. Cela atteint la flotte totale d’Aer Lingus à 60.
Aer Lingus a célébré Hintily à l’arrivée des deux premiers A321XLRS, EI-XLR (St Lilia / Liadhain) et EI-XLT (St Melanie / Mella), en décembre 2024, suivi par EI-XLV (St Fergus / Feargus) en mai 16.
On s’attendait à ce que St. Sarrent corresponde à l’été de l’été 2025 pour la compagnie aérienne. L’avion devrait entrer dans le service dans les semaines à venir.
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