L’Irish Aviation Authority a révélé des plans pour ajouter jusqu’à 25 trous dans la prise et les responsables quotidiennement à l’aéroport de Dublin pour l’été 2026 pour améliorer la concurrence.
La décision intervient après la suspension de la Cour suprême au plafond des passagers à l’été 2025, en attendant une décision de la Cour européenne de la justice attendue d’ici l’été 2026. L’aéroport de Dublin devrait infliger 36,3 millions de passagers en 2025, ce qui dépasse le maximum annuel de 32 mètres en 2007 pour la 2 équipe.
Aer Lingus et Ryanair cherchent à obtenir des examens judiciaires contre Coimisiún Pleanála, 35672 vols annuels de nuit, sous prétexte qu’elle sape la gestion du bruit.
La capacité de l’AIA pour l’été 2026 évite la mise en œuvre d’un toit de siège et est compatible avec l’ordonnance de la Cour suprême.
L’Autorité de l’aviation irlandaise a participé: “Selon l’ordonnance de la Cour suprême, en attendant la détermination des procédures juridiques connexes, l’IAA n’est pas considérée comme considérée comme des conditions de planification spécifiques qui limitent la capacité commune de la station 1 et de la station 2 à 32 millions de passagers par an, et nous ne suggérons pas la mise en œuvre d’un enseignant de format CAP à l’été 2026. “
Aer Lingus:La résolution de Coimisiún Pleanála sape un plafond annuel dans le nombre de vols de nuit au niveau de 35672 mouvement qui sape le système de partage de bruit moderne proposé par la compétente Aircraft Noise Authority, qui équilibre les intérêts de la population et de l’aéroport.
Kenny Jacobs partage:Nous accueillons la clarté [the]La décision, qui supprime l’incertitude, apporte l’aéroport de Dublin et les compagnies aériennes, ainsi qu’un impact positif sur les emplois et les investissements en Irlande. L’équilibre entre cela et les besoins de ceux qui vivent près de l’aéroport doivent être atteints. Un examen judiciaire contre la NRRA ouvrirait l’aéroport pour une nouvelle incertitude et entraverait notre capacité à demander notre demande pour soulever la couverture des passagers de l’aéroport par le biais du système de planification. “