La plupart des avions commerciaux et de la ventilation de la cabine sont pressés par «saignement de l’air», qui est un décret aérien de moteurs et est dirigé par le système de contrôle environnemental.
Si les joints d’huile moteur ou les composants hydrauliques fuisent, cet air peut transporter des polluants dans la cabine ou le cockpit. Ces «événements de fumée» ont été documentés par des équipes et des passagers depuis des décennies, et des analyses récentes indiquent qu’elles sont plus courantes que beaucoup.
En avril, British Airways Flight 216, voyageant de Boeing 777 de Washington, DC à Londres, a été transféré à Boston après avoir découvert des fumées dans la cabine après une frappe potentielle pour les oiseaux, bien qu’aucune blessure n’ait été signalée. Plus tôt cette année, Delta 876, Boeing 717, est retourné à Atlanta quelques minutes seulement après le décollage lorsque la fumée a commencé à remplir la cabine, ce qui a provoqué une réponse d’urgence à 99 personnes à bord.
En août, Condor Airlines Flight 3665, un avion Boeing 757-330 qui vole de Corfou à Dusseldorf, a déclaré à visible de la fumée de l’un de ses moteurs au milieu du vol, bien que les passagers et l’équipage aient été indemnes. Ces événements soulignent que, bien que les accidents quotidiens, ils affectent toujours les voyages commerciaux du monde entier.
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Qu’est-ce qui se trouve dans les airs que tu restes
Les enquêtes et les entreprises examinées par les pairs spécifient les véhicules associés à l’huile ou aux fuites hydrauliques, y compris des phosphates organiques tels que le TCP et l’oxyde de carbone. L’exposition à des symptômes neurologiques graves dans l’équipage et les passagers a été lié. Un rapport de la National Medicine Library résume les mesures de l’avion et discute des allergies et de la récupération après l’exposition.
Pourquoi les événements de fumée augmentent-ils?
Étant donné que les compagnies aériennes et les organisateurs ne publient pas de groupes de données de données complètes, les analyses indépendantes ont comblé l’écart. Le Wall Street Journal a examiné plus d’un million de rapports de services FAA et a trouvé une tendance à la hausse des événements de fumée potentiels au cours de la dernière décennie, car les prix ont augmenté sur plusieurs flottes. Utilisez l’apprentissage automatique et la revue manuelle et les propressions croisées avec la base de données de la NASA Databa.
Comment les événements de fumée affectent votre santé
Les symptômes signalés comprennent des maux de tête, des étourdissements, un ralentissement cognitif, des troubles de la vision, une irritation respiratoire et, dans certains cas, des plaintes nerveuses plus longues. La littérature sur la santé médicale et au travail continue d’examiner le mécanisme et les risques, tandis que les agents de bord de l’aviation fournissent des directives pratiques sur la documentation de l’exposition, la recherche d’évaluation médicale et le maintien de preuves après la fumée ou l’odeur.
Pourquoi les avions manquent-ils encore des capteurs toxiques
Les cabines n’ont pas de capteurs temporels réels qui peuvent déterminer l’apparence chimique spécifiée de l’événement de la fille. La semaine dernière, la Federal Aviation Administration a annoncé qu’elle avait parrainé des recherches sur les techniques de détection et le suivi des programmes de recherche européens sur la qualité de la cabine aérienne.
Les efforts européens comprennent la planification de la sécurité dans le plan européen pour l’année 2025 pour la sécurité aérienne et la recherche destinées à la toxicité de l’air polluée.
Les dispositifs de simulation de laboratoire, tels que l’initiative Fraunhofer 2025, sont utilisés pour caractériser le comportement pollué, développer des capteurs auxiliaires et un test d’atténuation.
Organisé sous pression
L’audit organisationnel de la culture de la sécurité aérienne est encore élevé cette année. Bien qu’il ne se limite pas à la cabine aérienne, les procédures de supervision et d’examen des derniers États-Unis maintiennent une pression sur les fabricants et les opérateurs pour améliorer les systèmes de sécurité et de déclaration.
Par ailleurs, les académies nationales ont lancé une étude pour examiner les polluants présents lors des incidents de tabagisme et de tabagisme et d’identifier les lacunes de recherche qui peuvent diriger les critères.
Que devriez-vous faire si cela se produit
Si vous avez une forte odeur, un brouillard visible ou des symptômes soudains pendant le voyage, informez immédiatement l’équipage. Après l’atterrissage, recherchez une évaluation médicale et documentez le numéro de vol, le siège, le temps et les symptômes. Les documents de conseil et les compagnies aériennes de l’Union déterminent les étapes de suivi clinique et de collecte de preuves qui peuvent aider les médecins à évaluer l’exposition.
Les preuves indiquent que le génocide se produit avec une fréquence incorrecte sur les avions qui utilisent l’air de l’air saignant de l’air. Les effets sur la santé peuvent être importants pour certaines personnes.
La recherche et la politique de cette année se concentrent sur la meilleure détection, les rapports plus clairs et les programmes d’ingénierie qui réduisent les chances d’atteindre l’air pollué vers la cabine.
Journaliste de voyage, éditeur numérique, créatif
Alexandria Sumwell Groes Journaliste, Yahoo! Le créateur, partenaire MSN, American Travel Book Association, membres de la North American Journalists Association et fondateur de Wander Worthy. Couvrant des destinations de vacances, des nouvelles de voyage et des tendances touristiques.