La nouvelle 849 Testarossa Spider de Ferrari est une voiture de sport de premier plan à Marque, pour remplacer SF90 Spider et reformuler le Berlinetta-Spider pour la presse. Il est imaginé que vous présenterez les performances de pointe avec une utilisation quotidienne et le haut solide retirable qui le transforme de True Coupé à la vraie araignée tout en maintenant la concentration de la voiture sur la sensation et la réponse.
Le nom se plaint de l’histoire de Maranello et rappelle le TR 1956 de 1956 et Testarossa sur les routes pour l’année 1984. Design gestes aux modèles sportifs préliminaires dans les années 1970, mais l’ingénierie actuelle exacte: les surfaces du HAW, l’emballage fin et les gains de refroidissement qui soutiennent la cohérence du niveau d’itinéraire sans un silk propre.
Essentiellement, il y a le V8 Twin-Turbo V8 qui réorganise 830 CV, associé à trois moteurs électriques pour 1050 cv. Le nouveau turbo-le plus grand jusqu’à présent est sur une voiture de production productive verrari avec une réponse plus claire, tandis que la conception hybride ajoute la traction à la demande et au couple commercial. La logique du contrôle dépend de la puissance des cinq, qui est un jume numérique réel qui augmente la traction et la gestion de l’E4WD E4WD. ABS Evo stimule la précision des freins et de la répétition, et complète le système de freinage et l’examen révisés.
L’Aero est fermement égal: la double architecture fonctionne sur un spoiler actif intégré, aidant l’araignée à générer 415 kg de puissance inférieure à une vitesse de 250 km / h ainsi que des gains de refroidissement significatifs. La foudre et les recyclables recyclés en aluminium mettent l’accent sur une approche disciplinée du plaisir et de la durabilité, ce qui améliore la force du poids tout en maintenant la dureté et le raffinement.
À l’intérieur, la cabine mélange l’horizontale de Berlita avec une mentalité de siège. La voile centrale, inspirée par F80, porte un portail spécifié; C “Les trous de ventilation flottent sur la plus haute impulsion propre. Le nouveau volant reprend des clés mécaniques en comprenant le bouton de démarrage rouge – tandis que le dernier IHM étend l’accès aux conditions de la-Matutino. Les vents brevetés derrière les sièges qui circulent dans la cabine lorsqu’ils sont ouverts, et le MyFerrari, la charge sans fil et l’auto / Android avec un environnement de travail concentré.
Pour les clients qui s’occupent du chemin, les spécifications Assetto Fiorano dans les avis aérodynamiques, les camps multi-juges, les pneus spécifiques et l’utilisation plus large de matériaux complexes. En tant que package, 849 Testarossa Spider dans le groupe ouvert Ferrari provoque, ravivant le nom des étages avec une intention contemporaine et une performance hybride principale.
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