Ce train historique grimpe la plus longue montagne de la Nouvelle-Angleterre

Le Mount Washington Cog Railway où l’histoire, l’innovation et les feuilles de paysage pittoresque se rencontrent – avec une aventure d’automne inoubliable sur Washington Mountain dans le New Hampshire, la plus longue montagne de la Nouvelle-Angleterre.

“C’est le premier chemin de fer du monde, et Silvester Marsh du New Hampshire, qui pensait qu’il devrait y avoir un moyen plus facile de marcher pour que les gens visitent le sommet”, a déclaré Tim Lewis, journaliste à la retraite et entraîneur de la presse à l’Université de North Fermont-Lendon,. Voyage + divertissement. “Cette pensée y est venue pendant la montée du mont Washington en 1857, lorsque le mauvais temps y était fermé et son ami, le mari est à peine arrivé aux deux hôtels – le sommet du haut et la maison haute – au sommet du sommet de 688 pieds.”

Louis, qui dirige son père, Norman “Jetni”, dirige les trains Steam sur le Washington Mountain Railway entre 1950 et 1967, “A Child”. À l’heure actuelle, il s’agit d’une usine de chemins de fer de Washington Mountain (un rôle qui n’appartient pas au chemin de fer) et le fondateur du projet des années Jetni, où ils recherchent des milliers de personnes qui ont travaillé sur les chemins de fer au fil des ans.

Qu’attendez-vous

Aujourd’hui, après plus de 150 ans, les visiteurs continuent de visiter cette partie du New Hampshire et une assiette de la locomotive diesel diesel vital du mont Washington. De la gare principale au sommet, le train grimpe à environ trois miles.

“The Peak” vous emmène au sommet du mont Washington à travers une scène en constante évolution. New Hampshire Life. “Avec l’escalade du train, vous remarquerez la basse température et le changement des forêts – des arbres denses aux Alpes ouvertes, où vous êtes sur la ligne des arbres avec une vue large dans chaque direction. Dans chaque saison, cette vue est ma préférée, mais à l’automne, c’est incroyable.”

Lewis ajoute que vous verrez des papiers colorés pour la première et demie du voyage. “Après avoir traversé l’échelle de Jacob [the steepest section of the Cog Railway]Il dit: “Vous vous dirigez vers les Alpes … la forêt et les feuilles sont maintenant en dessous de vous.”

Lewis dit que “le COG” est ouvert tout au long de l’année, mais la chute de l’automne est meilleure que la météo. “Il est ennuyé, et dans les bons jours, il est plus clair avec la vision qui disparaît plus que les jours de brouillard en été”, explique-t-il. Mais le temps est incroyablement variable. “Vous devriez être prêt pour les manteaux, les gants et les couches pour vous garder à l’aise avec ces changements. La neige et la glace ne sont pas inhabituelles. Cela se produit également pendant les mois d’été.” Il convient de noter que les installations du sommet sont fermées de fin octobre jusqu’au début mai; Pendant cette période de l’année, le train à la gare de Waumbek, qui est de 4000 pieds, se termine.

S’il y a un moyen de décrire l’ascension, ce sera «très pente». Le degré moyen dépasse 25% et certains départements passent à 37,4%. L’ensemble du voyage dure environ trois heures, car les passagers passent une heure au sommet; Ici, vous pouvez explorer le centre d’accueil Sherman Adams du mont Washington, la surface de la surface, l’observatoire du mont Washington et la maison de pointe. Il y a aussi des magasins-cadeaux et des concessions alimentaires.

Billets, assis et chronologie

Les billets sont recommandés à l’avance, mais pas requis. Au cours de la saison principale, il vous est demandé de partir autour du compteur, de 9 h à 15 h, pour atteindre la gare au moins 45 minutes avant pour capturer des billets et explorer. Les prix de base des billets varient entre 60 $ et 100 $ au début octobre 2025, un billet pour adultes standard au milieu de la semaine est de 100 $ et lors de la réservation, vous pouvez choisir votre statut, en laissant différents trains en même temps et votre siège.

Comme vous voulez vous asseoir, Louis et Sullivan ont peu de recommandations. “J’aime personnellement m’asseoir près de l’introduction. J’aime regarder les deux parties ainsi que la fenêtre principale, afin que je puisse la regarder grimper ou descendre les pistes. J’aime aussi être près du guide; le conjugal double comme une étude de l’histoire émouvante, avec des histoires sur les chemins de fer et beaucoup de faits amusants sur les montagnes artisanales, la faune et l’environnement.”

Lorsque vous discutez si vous souhaitez choisir le côté gauche ou le côté droit, vous pouvez être convaincu que les deux offrent une sorte de vision incroyable. “À l’intérieur de l’entraîneur, je suis en partie du côté gauche, tout en faisant face à la montagne, Brett Wavigin tombe du chemin de la gare de Waubek, et la présidentielle de Shamali et le grand président apparaîtra après l’horizon”, explique Louis. “Le côté droit vous donne un examen plus approfondi du changement de plantes et d’animaux pendant que vous grimpez vers les Alpes, ainsi qu’une superbe vue sur le lac du club des clubs dans les lelds de la crête la plus éloignée de l’échelle de l’échelle.”