Les autorités d’Attapeu ont lancé un grand projet d’infrastructure conçu pour améliorer le transport croisé et stimuler la croissance économique régionale. L’initiative comprend la construction d’une nouvelle route et d’un pont qui traverse la rivière Xekaman dans la région de Xanxay, avec un investissement total de 149 millions de dollars et les enchères de construction prévues pendant trois ans.
Le projet créera une route de 135 km reliant les villages Vanxay et Nongkai Aok près des frontières du Laos Vietnam. Un nouveau pont s’étendre, qui sera construit dans le village de Souksavang, à une distance de 165 mètres d’une capacité de tonnage allant jusqu’à 10 tonnes, capable de soutenir à la fois le commerce et les passagers. La construction devrait être achevée d’ici septembre 2028.
Cette évolution fait partie du plan de développement social et économique à Attapeu 2025-2030 et vise à améliorer les liens de transport entre le Laos et le Vietnam, à améliorer l’accès aux marchés locaux et à augmenter la capacité de boycott d’exporter des produits agricoles et des ressources naturelles. Le projet devrait également soutenir le tourisme et faciliter le mouvement de biens plus lisses à travers les provinces et les frontières.
Le protocole d’accord a été signé pour le projet le 13 septembre.
Dedo Survey and Design and Build Company Limited dirigera, en coopération avec Dasol Company Limited, basé à la Corée du Sud. Selon l’accord Build -Perater-Transfert (BOT) avec la province d’Attapeu, les entreprises géreront la conception, la construction et les opérations.
Le développeur sera autorisé à percevoir des frais auprès des utilisateurs pendant 50 ans, après quoi la propriété et la gestion des infrastructures seront transférées aux autorités provinciales.
Le projet comprend également des promotions de nombreuses routes actuelles, notamment les routes n ° 9001, 9065 et 9045. Ces routes seront passées de 8 à 12 mètres, tout en améliorant les normes techniques pour accueillir des transports élevés. Environ 10% de la route passera à travers le terrain montagneux, et toute la structure sera construite pour soutenir les charges axiales allant jusqu’à 11 tonnes, selon les normes nationales de la route.
Une fois terminé, l’infrastructure devrait jouer un rôle stratégique dans le progrès de la communication régionale, en particulier avec les pays voisins.
Source: temps d’isolation