Spirit Airlines a transféré sa commande de 52 Airbus A320 et A321neo à AerCap Holdings dans le cadre d’un règlement approuvé par le tribunal américain des faillites du district sud de New York le 10 octobre.
L’accord résout un différend de fin août au cours duquel AerCap a mis fin aux locations de 36 avions A320neo non livrés pour 2027-2028 et a déclaré le défaut de paiement de 37 locations existantes.
Spirit renonce à son engagement sur 52 avions et à ses options pour en acheter 10 supplémentaires, permettant à AerCap d’acquérir des créneaux de production auprès d’Airbus, en échange de 138 millions d’euros en numéraire et de dépôts de retenue de 8,9 millions d’euros.
AerCap maintient une créance non garantie pouvant atteindre 525 millions d’euros sur la propriété de Spirit et a permis le rejet de 27 des 37 baux, réduisant ainsi la flotte de près de 100 avions.
Les nouvelles locations couvrent 30 avions A320 ou A321, avec des livraisons réparties en 2027, 2028 et 2029, dans le cadre du deuxième dépôt de Spirit en 2025 pour le chapitre 11 après une sortie en mars et une perte nette de 226 millions d’euros au deuxième trimestre.
La compagnie aérienne met au chômage technique 1 800 agents de bord à compter du 1er décembre, 270 pilotes à compter du 1er octobre et rétrograde 140 commandants de bord au rang de copilotes le 1er novembre.
Suite à la modification, 90 avions en commande et 50 options se concentrent sur les avions A320neo et A321neo, offrant une liquidité de 110 millions d’euros et des réductions de coûts de plusieurs centaines de millions d’euros. AerCap, basé à Dublin, obtient des places en tant que plus grand bailleur ; Airbus n’annonce aucune interruption de production ;