Entre 2023 en Alaska Cruise et la dernière voile en 2025, le Norwegian Encore a traversé une couchette sèche à l’automne 2024. NCL a annoncé de nombreuses mises à jour à ce moment-là, et lors de ce voyage, nous avons finalement eu l’occasion de les voir pour nous-mêmes.
Quelques changements logiques. D’autres nous ont laissé nous gratter la tête. Pourquoi réduire la salle de surveillance sur un navire conçu dans de superbes chemins tels que l’Alaska?
Salle de surveillance sur le diable 15
Avant le trottoir sec, c’était l’un des espaces les plus impressionnants du navire … spacieux, plein de lumière naturelle, idéal pour regarder la scène rouler, en particulier sur l’itinéraire de l’Alaska. Lorsque nous avons navigué en 2023, c’était déjà un endroit commun, et jusque-là, trouver un siège était difficile pendant les heures de pointe.
Après le quai sec 2024, Une grande partie de la salle a été retirée pour accueillir les nouvelles cabines de balconEt ce changement est perceptible. Sur le dernier rappel NCL, les cheveux de conception sont plus stricts, et chaque fois que nous marchons, je me sentais surpeuplé et tendu. Nous ne sommes pas restés longtemps.
Nous avons également vu beaucoup de ragots dans les groupes de croisières autour des invités qui dorment pendant la nuit dans le couloir pour tenir leurs emplacements pour la baie de la Galilée. Si cela se produit, cela ne me surprendra pas.
Une nouvelle cabine de balcon a été ajoutée
Près de la moitié de la salle de surveillance a été utilisée pour ajouter plus de cabine de balcon. Il s’agit d’une étape claire pour augmenter la capacité et les revenus, mais au détriment de l’un des rares espaces publics conçus pour une vision panoramique. À bord, un navire est déjà plein de la saison de pointe de l’Alaska, cette comparaison par courte vue.
Lorsque nous avons navigué ce navire en Alaska à l’été 2023, avant le trottoir sec, le navire était épuisé avec les passagers. Franchement, je ne peux pas imaginer une pression sur plus de passagers sans apporter des modifications ailleurs. Couper la salle de surveillance, de tous les endroits, rend la surpeuplement plus claire.
Los Lobos a été supprimé, Kajni s’est étendu
Los Lobos a été supprimé, Cagney’s a été élargi à cet espace. J’étais un peu triste, honnête de le voir partir. Nous y avons mangé à la fin de la navigation et en profitant. Mais d’après ce que j’ai vu dans les groupes de croisière, cela ne semblait pas être un favori parmi de nombreux autres pilotes. Je vais manquer la table.
Cagney’s est l’un des restaurants spécialisés les plus populaires de NCL, il n’est donc pas surprenant qu’ils choisissent de lui donner plus d’espace.
J’espère toujours qu’ils ont été transférés Le Bistro à la place, car il a été préparé sur la joie norvégienne. Il est toujours sous le chemin du kart et ces fortes vibrations de l’expérience alimentaire totale.
La marque laser a été remplacée par des épices H2O
La cour du laser a disparu, et à sa place est Spice H2O-Un zone externe pour les adultes uniquement avec des bains chauds, des chaises, du bar et des piscines de plongée. Avec la réduction de l’espace dans la salle de surveillance, cela ressemble à une méthode NCL pour ajouter des espaces publics. Sur le papier, c’est un bel ajout.
Pendant la voile, la zone avait déjà l’air un peu sombre. Certains meubles sont recouverts de cendres, probablement du fumeur du navire. Nous avons vu une équipe essuyer les choses, donc elle n’est pas ignorée – ils n’ont pas encore découvert comment gérer la suie.
Cependant, dès que le placement de la suie est sous contrôle et que les bains plonnés sont déjà remplis, c’est peut-être un endroit idéal pour se détendre. Lors d’une croisière en Alaska, en particulier pendant la baie de Glacier, c’est une sorte d’espace qui peut briller avec les vues panoramiques.
La bibliothèque Huffin est supprimée
L’un des changements importants du paradis a été la suppression de la bibliothèque du deuxième étage Et sa relation avec la salle de surveillance. J’en avais conscient de la publicité NCL, mais en tant qu’invité de Huffin pour la première fois, je ne l’ai pas remarqué immédiatement.
Vous avez toujours ces grandes fenêtres panoramiques dans la salle de surveillance, donc elles ont l’air complètement ouvertes. Mais il n’y a plus accès à l’étage supérieur à l’intérieur du couloir. Le niveau supérieur utilisé pour abriter la bibliothèque est maintenant fermé. Le paradis lui-même est toujours de niveau, mais cet espace particulier ne l’est pas. Si vous n’avez jamais navigué sur Encore auparavant, vous ne savez peut-être même pas rien de manquant.
Premier ministre Haven La suite du propriétaire a été mise à niveau en 3 chambresS
La première salle de chambre du NCL Encore est mise à niveau vers une disposition de trois chambres à trois Retirer avec de nouveaux meubles, des espaces de vie et manger des aliments rénovés. Ce sont les lieux de résidence les plus importants de la station, et les mises à jour donnent aux familles ou aux grands groupes plus flexibles.
Palomar remplace l’océan bleu
Le bleu de l’océan a été retiré et remplacé par PalomarNCL, qui apparaît également dans Prima et Viva. Nous n’y avons pas mangé cette fois, mais j’ai jeté un coup d’œil à la liste, franchement, ce n’était pas différent de ce que le bleu océan a présenté.
Cependant, si vous aimez les fruits de mer, cela est probablement votre meilleure option à bord.
Coco Gold, Tipanaki s’est étendu
TépanyakiUn autre restaurant commun qui doit être réservé à l’avance, Étendu Pendant le renouvellement. Il fonctionne maintenant Il appartient auparavant à CocoBonbons sucrés et magasin servant du lait, des poussins et de la ville natale. Je me suis souvenu que c’était un endroit agréable, mais il n’était pas inclus dans le tarif de croisière et n’a jamais été occupé.
Étant donné que Teppanyaki est l’un des restaurants les plus spécialisés de NCL, il est logique qu’il ait attribué plus d’espace pour cela. Il est rempli rapidement, en particulier les jours de la mer, et donc les sièges supplémentaires devraient aider à réduire certains des problèmes de disponibilité.
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Découvrez Cathy Ava, écrivain culinaire, voyage et rédacteur de croisière basé à Los Angeles / Pasadina, et Malik et délicieux écrivains de vol. Avec plus de 20 ans d’expérience dans la planification des voyages et de la logistique dans un emploi à temps complet, et pour l’artisanat, elle est devenue un partisan de la rédaction de délicieux chemins inoubliables. C’est toujours à la recherche de destinations de voyage délicieuses et amusantes et de chemins de croisière. Il croit une ferme conviction que la vie est courte et que nous devons en réaliser le plus bénéfique, alors dites oui, toujours pour les bonbons.