Les voyages en avion à l’intérieur de l’Allemagne et à travers l’Europe peuvent être incroyablement chers, selon une étude menée par ADAC (allemand Automobile Club), citant les impôts et les frais fiscaux. Ils ont trouvé leur examen d’environ 120 façons dont les passagers des principaux aéroports allemands, tels que Francfort et Munich, font face à certaines des dépenses les plus élevées. Cela, en plus de beaucoup de concurrence et de prix intermittents, soulève de vrais problèmes pour ceux qui veulent voyager et les compagnies aériennes elles-mêmes.
Taxes et frais élevés
L’Allemagne applique des taxes élevées aux billets d’avion, en particulier pour les vols locaux. Il semble que Francfurt prend l’initiative Les voyageurs ne paient qu’environ 74 euros de taxes de voyage locales – le plus du pays. La moyenne nationale est plus proche de 52 euros, tandis que Cologne / Bon semble moins cher à un prix de 36 euros. Quand il s’agit de voler partout en Europe, Francfurt est à nouveau l’un des impôts les plus, avec des impôts et des frais d’environ 59 euros, et battu par Amsterdam à un prix de 63 euros. D’autres aéroports en Allemagne, comme Munich (49 euros), Dusseldorf (46 euros) et Hanover (42 euros), occupent également les Highlands pour les coûts par rapport aux autres en Europe.
Ces coûts ajoutent vraiment le prix du billet, ce qui rend le départ de l’Allemagne plus cher pour les voyageurs. L’ADAC suggère un changement de politique, car les responsables ont recours à la modification de la taxe sur les voyages en avion pour soutenir en particulier le carburant de vol; Cela peut améliorer la position de l’Allemagne en tant que centre de voyage mondial.
Local Options Ltd. et la domination de Lufthansa
La recherche sur l’ADAC a également montré un manque de concurrence en Allemagne lorsqu’il vole à l’intérieur du pays. Près de 87% de ces méthodes sont gérées par le groupe Lufthansa, y compris la succursale d’Eurowings, qui peut entraver la concurrence et ne donne pas aux gens de nombreuses options. Bien que la plupart des vols internes, environ 73%, soient directement, huit méthodes ont besoin de transferts et peuvent être coûteuses. Les voyages moyens impliquant 300 euros, tandis que ce coût direct coûte environ 76 euros, ce qui représente une grande différence dans le prix des voyageurs.
D’un autre côté, les vols à l’intérieur de l’Europe ont tendance à être plus diversifiés, car 92% offrent des routes directes et de nombreuses compagnies aériennes en concurrence pour les mêmes clients. Cela permet une comparaison entre les prix et rend plus abordable de voler en Europe.
Problèmes de fluctuations des prix et de transparence
L’analyse met en évidence la façon dont les prix peuvent se balancer beaucoup en courte durée. Prenez le voyage de Lufthansza de Francfort à Berlin – son coût est passé de 86 euros à plus de 430 euros en seulement trois mois – une forte augmentation. D’autres routes ont connu des prix doubles ou même triples, indiquant à quel point la planification des vols est difficile. Ce qui rend cela plus difficile, c’est qu’ADAC a constaté que de nombreuses compagnies aériennes ne montrent pas toujours les taxes et les frais clairement, ce qui rend les clients qui ne sont pas sûrs des billets qu’ils coûtent vraiment.
Pour résoudre ce problème, ADAC veut une meilleure transparence, et il a appelé les compagnies aériennes pour montrer tous les coûts de manière claire. Ils veulent également clarifier les frais qui peuvent être récupérés si les compagnies aériennes ne respectent pas les règles, tout en s’assurant que les voyageurs sont conscients et la protection.
Les droits des passagers sont menacés
Étant donné que l’Union européenne cherche à mettre à jour ses règles sur les passagers aériens, l’ADAC n’est pas satisfait des changements qui pourraient réduire la protection. Plus précisément, ils n’acceptent pas les idées pour faire plus longtemps le temps d’attente avant de pouvoir demander une compensation, l’extendant de trois à cinq heures pour des voyages plus courts et de neuf à douze heures plus longtemps. Le groupe estime que ces types de changements peuvent affaiblir les droits des passagers à un moment où la confiance dans l’industrie de l’aviation est un défi.
Appel à la réforme
Les voyages en avion en Allemagne sont aux prises avec les prix élevés causés par les impôts, ainsi que beaucoup de concurrence, en particulier pour les voyages locaux. Les résultats de l’ADAC soulignent la nécessité de changements qui rendent les choses plus coûteuses et ouvertes, tout en encourageant la durabilité. Les voyageurs traitant des prix incohérents et de quelques options, la demande d’un marché volant est devenue plus compétitive. Sans déménagement, la situation pour les voyageurs ne deviendra pas plus difficile. L’Allemagne est confrontée à une diminution potentielle en tant que centre de voyage en Europe centrale, et les voyageurs peuvent finir par traiter les conséquences de ce qui est devenu un système plus cher.