Michael Olry a déclaré que Riannaire considérera le transport des avions vers le sous-continent anglais si le tarif des douanes est imposé. La tactique n’est pas fournie à moins que les tarifs menacés en dehors de la prochaine série d’avions qui sont livrés à Dublin continue.
Boeing devra avoir des tarifs sur le défunt avion Boeing 737 qui était à la fin de l’hiver pour une utilisation l’été prochain de 2026.
L’industrie aéronautique de l’Irlande est toujours l’espoir que les définitions ne seront pas imposées à un avion de Boeing, car elle a été menacée par les négociations dans l’Union européenne Maroš šefčovič.
À long terme, tout problème de définition restant pour Irish Air, le plus grand agent à côté des États-Unis d’Amérique pour le fabricant basé à Seattle.
- Ryanair dispose de 300 avions Boeing 737 comme un maximum de 10 avions lorsque la compagnie aérienne est prise jusqu’en 2034.
- Aercap a 100 Boeing 737 Max 8 lorsqu’ils sont disposés, selon Arcap Holdings NV. Ils ont également des ordres pour cinq Boeing 787-9 Dreamliners,
- SMBC Capital a 81 avions Boeing 737 comme maximum
- Avolon a 40 avions Boeing 737
Michael Orieri a partagé: Nous serons très surpris si les Européens imposent un tarif douanier aux avions commerciaux, étant donné qu’Airbus exporte des avions longs vers le nord et les clients de Boeing se rendent en Europe. Il ne peut pas être exclu. Mais en fin de compte, l’accord Boeing est un accord à prix fixe. Ainsi, les définitions seront pour Boeing, mais nous travaillerons certainement avec Boeing pour apporter des livraisons à ces économies ou aux pays qui, en travaillant avec Boeing, nous sommes en mesure de livrer des avions sans aucun danger des tarifs des douanes, si ceux-ci étaient en Angleterre ou ailleurs en Europe, et nous jetons certainement un coup d’œil à Boeing.
Nous avons convenu avec Boeing que nous retarderons le dernier printemps 2026. Ils nous ont récemment demandé lorsque nous les prendrons à l’automne 2025, ce qui ne nous convient pas vraiment. Nous ne pouvons pas le publier pendant la saison d’hiver, mais nous les prendrons tôt, au moins nous garantissons et nous assurons que nous y avons à l’été 2026. Il est clair qu’il y avait en considération si nous pouvions retarder cette livraison, et nous verrons la fabrication de capitaux aériens. Nous pouvons les présenter ou retarder tant que nous obtenons ces avions avant l’été 2026, nous serons en très bon état.
Certes, en ce qui concerne les avions commerciaux, nous espérons voir le tarif des douanes pour quoi que ce soit parce que le tarif des douanes est très mauvais pour le commerce, il est très mauvais pour les consommateurs américains, car c’est finalement à un moment où Trump parle de réaliser des milliards de revenus, les revenus ne sont que des impôts supplémentaires provenant de consommateurs américains.