AirCanada Il se prépare à entrer dans une nouvelle phase d’expansion du réseau et se félicite de la première phase Airbus L’A321XLR entrera dans la flotte en 2026 – un avion destiné à remodeler la stratégie aérienne et la connectivité internationale de la compagnie aérienne.
selon Alexandre Lefebvrevice-président de la planification du réseau – Amérique du Nord et des horaires chez Air Canada, le lancement de cet avion représente une étape importante dans le plan de croissance à long terme du transporteur.
“L’année prochaine, nous mettrons enfin la main sur ce nouvel avion.” dit Lefebvre. “Cette transaction ouvrira une gamme de nouvelles capacités, de nouvelles routes et de nouveaux marchés pour Air Canada. Nous sommes vraiment ravis : il s’agit d’une transaction importante qui annoncera une nouvelle ère de croissance internationale pour Air Canada.”
Le premier A321XLR subira des tests et une certification début 2026 et devrait entrer en service commercial complet d’ici l’été 2026.
Nouvelles destinations et flexibilité des itinéraires
La compagnie aérienne a déjà annoncé Palma de Majorque comme première nouvelle route grâce à l’A321XLR, qui sera lancé en juin 2026. L’avion assurera également des services de Montréal vers Toulouse, Dublin et Édimbourg pendant la saison estivale.
Lefebvre a souligné que l’A321XLR permettra à Air Canada d’ouvrir des routes qui ne pouvaient pas être desservies de manière rentable auparavant en raison du rayon d’action ou de la rentabilité de l’avion.
“Lorsque vous disposez d’un outil comme l’A321XLR qui est si différent de ce qui se trouve dans votre boîte à outils aujourd’hui, il ouvre de nouveaux marchés que vous ne pouvez pas ouvrir de manière efficace et rentable avec d’autres avions.” Il a expliqué.
Conçu à la fois pour la croissance et l’efficacité
Même si certains avions plus anciens seront remplacés, la stratégie d’Air Canada est axée sur l’utilisation de l’A321XLR principalement pour la croissance internationale. La portée et l’efficacité de l’avion permettront à la compagnie aérienne de maintenir des services toute l’année sur des routes plus étroites qui ne peuvent pas prendre en charge des opérations de gros-porteurs pendant les saisons creuses.
Au niveau national, les passagers bénéficieront également des nouveaux intérieurs de l’avion. Les sièges inclinables de l’A321XLR, l’aménagement moderne de la cabine et les compartiments supérieurs XL plus grands rehausseront l’expérience en vol sur des liaisons telles que Toronto-Vancouver et Montréal-Calgary.
«C’est une machine polyvalente», souligne Lefebvre. “Il peut exploiter des routes internationales ainsi que des vols intérieurs transcontinentaux, offrant ainsi un produit cohérent et un confort amélioré pour les passagers.”
Améliorer les performances et l’expérience client
L’autonomie étendue de l’A321XLR est soutenue par un réservoir de carburant supplémentaire et une efficacité améliorée, permettant des délais de livraison plus rapides et une réduction du temps au sol. Selon Lefebvre, cela permettra d’améliorer les performances opérationnelles et d’améliorer la ponctualité sur l’ensemble du réseau.
Le nouvel avion servira également de rampe de lancement pour le nouveau design de la cabine d’Air Canada, doté d’une esthétique actualisée et de commodités pour les passagers qui seront progressivement introduites dans l’ensemble de la flotte.
Alors qu’Air Canada se prépare à être livré, l’A321XLR est sur le point de jouer un rôle central dans le prochain chapitre de la compagnie aérienne : permettre une expansion soutenue, étendre la portée transatlantique et offrir une expérience de voyage plus cohérente et plus confortable aux passagers.
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