Bonjour Hakone – Les voyages et voyages de Joel

Donc, c’est nouveau. Lors de mon précédent et unique voyage au Japon, à l’époque pré-blogging, je n’ai pas visité Hakone. Mais me voilà. À Hakone.

Hakone me rend un peu confus. Je ne sais pas si c’est une commune ou une région. L’hôtel où je loge a une adresse à Hakone, mais il y a au moins quelques Hakone this et Hakone qui sont répartis un peu partout. (Remplissez ceci et cela avec le sous-nom approprié.)

Quoi qu’il en soit, c’est génial. Hakone n’était pas différent du Tokyo d’où je venais. Ses petites villes sont situées dans des montagnes boisées.

Mon hôtel propose une navette depuis la gare Shinkansen (train à grande vitesse) la plus proche jusqu’à l’hôtel. La gare d’Odawara se trouve à un peu plus d’une demi-heure de Tokyo en Shinkansen.

La navette de la gare à l’hôtel dure environ 40 minutes. Je soupçonne que si la route n’était pas venteuse et suffisamment large, le minibus n’aurait pas besoin de s’arrêter pour laisser passer une autre voiture dans l’autre sens ; Cela aurait probablement pris dix ou quinze minutes.

Mais ça valait le détour, d’autant plus que je ne conduisais pas. Le balcon de ma chambre d’hôtel donnait sur la rivière, avec les montagnes en arrière-plan. Elle est resplendissante. J’ai inclus quelques photos que j’ai prises depuis mon balcon.

Oh, et le balcon dispose d’un bain onsen privé. Je me demande si l’eau provient réellement d’une source chaude. Il y a des robinets d’eau chaude et d’eau froide. Mais les sources chaudes et la baignade dans celles-ci constituent une partie importante de la culture d’ici. Je ne l’ai pas essayé personnellement au moment d’écrire ces lignes, mais je vais peut-être l’essayer avant d’aller me coucher ce soir.

L’hôtel propose un service de voiture vers la ville voisine de Gora. J’ai demandé si c’était accessible à pied. La personne à la réception a répondu : « Oui, mais vous devez gravir une colline raide tout le long du chemin. Mais vous pouvez revenir en arrière. C’est raide. »

J’ai acheté un pass valable pour tout le temps que je passe à Hakone. La carte me permet d’utiliser cinq moyens de transport dans la région, tous les moyens de transport que je souhaite utiliser partent de la Gare du Jura. J’en ai visité deux aujourd’hui.

Il y a un train local que je n’ai pas utilisé et que je ne prendrai probablement pas pendant mon séjour car je ne pense pas qu’il sera utile pendant mon séjour.

Certains bus sont également disponibles dans le couloir. Je pourrais l’utiliser dans la question. Les trois lignes (les deux modes) sur lesquelles j’étais aujourd’hui s’arrêtent à 16h45, 17h00 et 18h00, et je pense que les bus sont une alternative lorsque ces lignes s’arrêtent. Cela pourrait donc être une option de sauvegarde si vous arrivez trop tard.

Les deux modes de transport que j’ai utilisés aujourd’hui étaient le téléphérique de Hakone Tozan et le téléphérique de Hakone.

Si vous avez compté, vous avez peut-être remarqué que je n’ai mentionné que quatre modes de transport, mais j’ai dit qu’un pass valait cinq. Je prendrai probablement le cinquième pendant que je serai à Hakone. Je vais garder un peu de suspense et réserver toute mention de lui jusqu’à ce que je le fasse. Je suis ici pour encore deux jours complets. Sois patient. Je l’aurai probablement demain.

Téléphérique Hakone Tozan

Le téléphérique Hakone Tozan gravit la montagne depuis la gare de Gora jusqu’à la gare de Sunzan. On l’appelle le téléphérique. Je l’appelle le funiculaire.

Il s’agit d’un train court qui circule sur une voie ferrée, mais qui est tiré par un câble. Les sièges sont surélevés plutôt qu’à plat dans toute la voiture car le train est toujours incliné vers le flanc de la montagne.

La ligne du funiculaire compte six stations, dont les stations terminales. Mes guides disent qu’il y a des sites à voir à certains arrêts, mais je ne suis sorti à aucun des arrêts parce que le temps manquait. Je voulais faire tout le trajet aujourd’hui pour avoir une idée de l’ensemble du parcours.

Sur la majeure partie de son parcours vers la montagne, le téléphérique de Hakone Tozan possède une seule voie. Il est divisé en deux parties à mi-chemin. Ceci est nécessaire car il y a deux trains sur la voie. L’un monte tandis que l’autre descend.

Les deux trains sont reliés par un long câble qui longe la ligne d’un train à l’autre, le câble se trouvant en haut de la ligne. Lorsqu’un train est en haut, l’autre est en bas. Ils bougent en synchronisation. Grâce au câble qui les relie, lorsque la gravité tire un train vers le bas, elle aide à tirer l’autre train vers le haut.

Les vues sur les montagnes depuis la station Sunzan Mountain Scenery sont magnifiques.

La gare de Sunzan est également l’un des derniers arrêts du téléphérique de Hakone.

Téléphérique de Hakone

Ironiquement, ce qu’ils appellent un téléphérique, j’ai déjà vu un téléphérique ailleurs. Je l’ai aussi vu appelé gondole. Il s’agit essentiellement d’un téléski, mais avec des sièges rembourrés à l’intérieur des télécabines.

Bien qu’on l’appelle corde, on utilise des câbles et non des cordes.

Depuis la gare de Jura, une section du téléphérique de Hakone est reliée à la gare d’Owakudani. Owakudani est une vallée volcanique fumante. Il a été créé lors de la dernière éruption du mont Hakone, il y a environ 3 000 ans. Oui, le mont Hakone est un volcan actif. De la vapeur sulfureuse s’écoule des évents d’Owakudani. D’ACCORD.

Elle regarda brièvement autour d’Owakudani. Il y a une vue magnifique sur le mont Fuji, mais uniquement à travers les fenêtres de la station du téléphérique ou les fenêtres de la télécabine du téléphérique. Les deux étaient sales ou avaient des reflets. Ma photo d’elle est donc loin d’être époustouflante.

Je passerai peut-être plus de temps à Owakudani au cours des prochains jours. Il y a d’autres attractions là-bas, si le volcan n’explose pas et ne les détruit pas avant que j’aie la chance de les voir.

À côté de la gare d’Owakudani, il y a une plate-forme d’observation qui fait saillie sur une partie du flanc de la montagne. Il a un sol en verre. Je me suis tenu dessus. Ouais moi ! Il y avait beaucoup de reflets sur la vitre, donc même si ce n’est pas très loin, on ne voit pas grand-chose du sol sous mes pieds, mais ce sont mes chaussures sur la photo.

A Owakudani, il y a la route Hakone II qui redescend de l’autre côté de la montagne jusqu’à la gare de Togendai au bord du lac. Je l’ai pris aussi, mais cela a réduit mon temps dans l’après-midi car la file d’attente pour entrer était longue. Je ne pouvais pas le chronométrer, mais il m’a probablement fallu environ une demi-heure pour entrer dans l’une des copropriétés en activité constante.

Le téléphérique s’arrête en cours de route entre les stations Owakundani et Togendai, où vous devriez avoir une vue magnifique sur le mont Fuji. Je verrai probablement la vue un autre jour.

La gare de Togendai se trouve en haut de la colline depuis le lac. Je ne suis pas descendu au lac car le téléphérique allait bientôt être fermé et je ne voulais pas y rester coincé. J’ai donc trouvé un point de vue où je pourrais prendre une photo du lac. J’ai pris la photo, j’ai fait demi-tour et je suis retourné dans le Jura par le même chemin.

Sur le chemin du retour, juste après avoir quitté la gare d’Owakudani, j’ai pris une courte vidéo depuis l’intérieur de la télécabine du téléphérique de Hakone de la vallée fumante, puis je me suis dirigé vers le mont Fuji. Les fenêtres de la télécabine dans laquelle je me trouvais pendant cette partie du voyage n’étaient pas trop sales. La lumière était telle qu’il n’y avait pas beaucoup d’éblouissement. Je pense donc que ça vaut la peine de le publier. Voici:

Retour à mon hôtel

J’ai cru sur parole de l’employé de la réception concernant la possibilité de parcourir à pied la route du Jura jusqu’à mon hôtel. J’ai utilisé Apple Maps pour fournir des itinéraires. Je pense que c’était la meilleure voie, mais c’était une aventure.

Le parcours commençait sur une route pas particulièrement large et dépourvue de trottoirs. Mais la route n’était pas particulièrement fréquentée, donc ce n’était pas trop effrayant. Cependant, je n’étais pas à l’aise de continuer à marcher dessus alors qu’il descendait la colline sans rien entre moi et les voitures qui le dépassaient. Ce n’est ni ici ni là parce que je suis mal à l’aise avec la plupart des choses.

Au bout d’un moment, la route prit un virage. L’itinéraire qu’Apple Maps m’a donné ne s’est pas produit. Les choses se sont bien passées.

J’ai regardé, mais je ne voyais pas de chemin ou de route qui allait tout droit. J’ai regardé de plus près. Il y avait une route étroite et à peine éclairée.

Je suis entré sur la piste avec peur, pour reprendre l’antonyme du courage. Sur une partie du chemin, le chemin était en descente. La plupart du temps, il s’agissait d’escaliers dans des conditions variées, dont certains étaient quelque peu dangereux.

Nous sommes en novembre. Il faisait nuit quand je suis rentré à l’hôtel peu après 17 heures. La majeure partie du parcours, à l’exception d’un escalier raide, n’était pas éclairée. La lampe de poche de mon iPhone a fait un peu d’exercice en cours de route.

Malgré mes inquiétudes, l’itinéraire Apple Maps était assez simple, bien que sinueux et raide. Je suis arrivé à mon hôtel en moins de 15 minutes. Plus important encore, j’ai vécu pour écrire un autre jour.