Permettez-moi d’avoir un droit minimum: il y a de grandes affaires – au Conseil – sur les campagnes polaires (l’Arctique et le Pole du Sud). Peu importe qu’il soit luxueux, distingué, dur ou plus facile. Pour cette raison, il est temps de recevoir cette première visite (ou deuxième, troisième ou quatrième) à Ice!
La vérité est que je m’attendais à ce que cela se produise, je ne savais pas quand. (Vous pouvez ignorer l’analyse, sauter des offres ou bien sûr lue.) Il y a plusieurs raisons.
1. Le nombre de navires de la campagne
Le nombre de navires de campagne en Antarctique a considérablement augmenté. Il y a environ dix ans, il y avait peut-être 20 navires adaptés aux campagnes de consommation. Maintenant, il est dit qu’il y a plus de 80 ans. Bien que ces navires vont de moins d’une centaine à plus de quatre cents passagers, le fait est qu’il y a beaucoup de famille pour les remplir. En 2015, il y avait environ 36 000 touristes visitant l’Antarctique (y compris “Sail by” – sans atterrir), et en 2018 (ma première visite), il y avait la même chose; Littéralement, vous ne voyez pas un autre navire. Deux ans plus tard, voir un autre navire semblait être une intimité. Maintenant, à mesure que les chiffres approchent de 125 000, voir plusieurs navires en même temps n’est pas externe. (La bonne nouvelle est qu’Itto, l’organisation qui coordonne, entre autres, relégue, confirme qu’un seul navire à un moment donné est présent à n’importe quel endroit spécifique.)
L’augmentation du trafic de passagers dans l’Arctique n’est pas complètement excitante, mais encore une fois, la demande n’est pas importante. En 2015, il y avait environ 35 navires exploratoires qui ont visité Svalbard (l’archipel au large des côtes de la Norvège), qui reste la même chose; Cependant, les réglementations norvégiennes limitent le nombre d’invités pour chaque navire à 200. Cela a conduit à une visite à plus de navires au Groenland et au nord du Canada (le couloir du nord-ouest est un exemple: Réflexions: Quark Ultramarine-Northwest Passage) Alors que l’Arctique ne se vend pas comme l’Antarctique, la scène des expériences culturelles à couper le souffle est incroyable, marchant pour de longues distances incroyables, en bonne santé, des ours polaires et des mots. AURORA EXPEEDS: GOLDRING CHECKS CECI – La septième partie Svalbard – Wow … Encore une fois!
le second. Les lignes de vol principales et nouvelles sont maintenant impliquées
Lorsque les yeux se sont tournés vers l’Antarctique et les prix des sociétés de campagne traditionnelles les amenaient pendant qu’ils étaient affichés sur des navires “ruraux” (C’était le pire pour Lee, mais une grande expérience autrement, a été dans la vieille phrase russe qui a été créée a été convertie en navire exploratoire: Antarctique: Endiffor océanique – GEtting là -dedans))Il est devenu clair que si les navires modernes ont des expériences confortables à bord et que la demande de durcissement de glace augmentera … et le fera. Ceci, à son tour, a conduit à la construction de plus de nouveaux navires par des fils tels que Lindblad (maintenant Natgeo / Lindblad) et entrant ou élargissant le marché de petites sociétés spécialisées, telles qu’Aurora Expeeds et Quark Expeedss également Vols d’argent en argent vers l’Antarctique
Troisième. Omar et le coût des navires de la campagne
Il n’y a aucune demande pour les clients uniquement pour les navires modernes, mais il y a la sécurité, et surtout, les exigences environnementales qui forcent les anciens navires du marché polaire parce que le coût de leur promotion (si possible) n’a pas de sens. Ces navires “classiques” remplis de fichiers remplis par les entreprises les plus modernes, bien que certaines entreprises, telles que G et Intrepid, les utilisent toujours et leur permettent de fournir des options à faible coût dans certaines, mais pas toutes, des zones polaires.
Ensuite, il y a des opérateurs qui ont de nouveaux modèles pour remplir les marchés qui n’étaient pas vraiment en mesure de les cibler spécifiquement. Par exemple, Aurora Exides se concentre sur les petits navires (130 invités environ) avec des corps X-Bow avec des corps sophistiqués, mais pas du luxe, vraiment. Quark Expeeds possède un navire de 200 passager, qui offre une expérience haut de gamme, y compris deux hélicoptères (et un autre plus compatible avec Aurora). Seabourn a une expérience plus luxueuse, y compris les sous-marins. 200 personnes scéniques offrent neuf places pour manger, sous-marins et hélicoptères. Sans restrictions, Silversea propose de grandes ailes et des femmes de chambre ainsi qu’une expérience concentrée mais ce que j’appelle l’expérience “lumière légère”. Tous ces opérateurs et navires ont identifié leurs marchés et soulevé la campagne de la campagne pour chacun d’eux.
Mais ces nouveaux navires sont chers, non seulement pour la construction, mais pour fonctionner. Des feuilles de ballet, des buffets réguliers, de petites équipes de campagne, des boissons et des esprits bon marché ont été donnés. Plus d’équipements de sécurité, de promotion et plus de salades prox et plus encore. Bien que ces navires soient plus efficaces en matière de consommation de carburant (certains d’entre eux hybrides), ils fonctionnent sur des types plus propres, plus chers et de carburant et plus rapide peut fonctionner sur des distances plus longues, provoquant une consommation de carburant.
Quatrième. Demander des courbes et une démographie
Comme je l’ai mentionné ci-dessus, il y a eu une augmentation significative de la demande de missions en antarctique, dont la plupart étaient un mélange de demande refoulée entre les voyageurs peu disposés à résister à de vieux navires et moins que des expériences païennes, soutenues par le “voyage” Covid-19. La vérité est que, comme pour les voyages luxueux (parce qu’il est plus cher), il existe un certain nombre de fonctionnalités que l’invité de campagne, y compris l’argent, le temps, le désir, en grande partie, est largement physique.
Avec le boom des voyages de voyage, beaucoup de ceux qui le testent parce qu’ils doivent visiter leur septième continent (appelé le premier continent … mais ils sont finalement arrivés là -bas) de leur liste, et d’autres considèrent l’Antarctique “One et je l’ai fait” (diable, j’y étais neuf fois et je reviendrai dans l’un des épisodes!). Et parce que la plupart des campagnes nécessitent du temps et de l’argent, en plus du désir d’essayer la glace sans crainte du passage de Drake, l’affaire devient: “Après que ces invités le fassent, qui remplira tous ces nouveaux navires?”
Avouons-le, ceux qui ont du temps et de l’argent sont généralement plus âgés, et le nombre de navires surpasse le plus grand nombre d’invités qui veulent y aller, les opérateurs ont décidé que “voler le Drake” est un excellent moyen de résoudre le problème: raccourcir l’expérience en antarctique et éviter le corridor Drake. Étant donné que les campagnes sont plus courtes, ils ont définitivement réduit le groupe d’âge démographique et, dans une certaine mesure, le coût réduit; Traiter à la fois la question du temps et de l’argent. Cependant, personnellement, je n’aimais pas l’expérience parce qu’elle est moins immersive, et cela semble quelque peu frais, et bien sûr, un défi logistique … quelle que soit le succès des opérateurs de la mission. Mais si quelqu’un veut essayer l’Antarctique et a ces restrictions, cela fonctionne. Goldring Travel examine l’Antarctique 21 – OG de l’expérience “Fly the Drake” – Partie IV: Réflexions et Silver Silvertera – Antarctique (arrive à la maison et vole le couloir Drake)
Cependant, cela ne traite pas l’Arctique, et pour s’assurer que c’est un dilemme. Bien que mon temps soit incroyablement présent, c’est définitivement une expérience “je ne sais pas si vous ne savez pas.” Il est unique, contrairement à l’Antarctique dans presque tout, incroyablement beau. Cependant, malheureusement, il est difficile pour les invités potentiels de se concentrer sur les zones froides en été, lorsqu’ils ont les yeux sur l’Italie et l’Espagne. Ainsi, il y a de bonnes affaires sur des navires merveilleux.
Transactions
Il y a beaucoup d’offres là -bas, il est impossible de les inclure tous, mais en voici quelques:
Mot d’avertissement: Il y a des sociétés comme les vols Ocean Atlas qui ont des prix bas qui sont ridiculisés, mais ce ne sont pas des “offres”! Je les ai trouvés non seulement en fournissant des équipes exploratoires inférieures, mais aussi une mauvaise expérience en Antarctique. Vous pouvez lire les critiques du Delirium, mais rappelez-vous: “Vous ne savez pas ce que vous ne savez pas”, et je sais que la plupart des membres de l’équipe de campagne qualifiés ne travailleront pas avec Atlas. Lisez entre les lignes de mon article: Répercussions de l’Antarctique: l’atlas de l’océan Atlas
Cependant, comme indiqué, certaines entreprises gèrent de vieux navires qui peuvent fournir une qualité de haute qualité, bien que essentiel à bord. Si vous pensez que cela vous convient, Goldring Travel peut aider à se déplacer dans cette eau quelque peu difficile. (Le vieux navire peut être bien … ou cela peut être un voyage difficile, donc les soins et les connaissances sont nécessaires!)
Il existe de nombreuses offres polaires, certaines non publiées. Ne vous souciez pas de rechercher en ligne et de vous rendre! Appelez Goldring Travel Call ou envoyez un e-mail, et nous trouverons cette campagne incroyable ou l’Antarctique dont vous avez rêvé … ou vous n’y avez pas pensé … à un prix merveilleux.