Brabus revient à la formule à six roues avec la nouvelle aventure XLP 800 6 x 6, qui est une capacité de ramassage très perçue de W465 Mercedes-AAMG G 63. Elle est perçue comme un suivi de la nuit nocturne 2023 pour la première fois, il transforme la G-Classe en un outil d’ingénierie pour abandonner la base dangereuse.
Le contexte est un Brabus pur: une présence plus large, un développement plus profond. Il nécessite de convertir le G-Dooor en un août à six roues. Le cadre d’échelle en acier s’étend de 153 cm à travers une unité en acier dédiée dédiée à l’articulation qui a été développée par une simulation avancée pour résister aux charges de jumelage extrémistes. Il contient quatre groupes de suspension d’arrière-plan et un moteur de longueur personnalisé, qui constitue l’épine dorsale de l’ingénierie du moteur Gap et du drame visuel du carbone ouvert.
Sous Clamhell, un V8 à 4,0 litres est assis avec un V8 turbocompressé, avec une paire de chargeur turbocompressé à haute performance à Brabus fournit jusqu’à 1,6 bar. Définissez le contrôle de l’injection, réglant et allumant 588 kW / 800 ch à 6 600 tr / min et 1000 nm à 3600 tr / min. Les nombres apparaissent sur n’importe quelle surface: 0-100 km / h en 5,8 secondes, avec une vitesse couronnée électroniquement à 210 km / h par rapport aux cadres de tous les terrains. Les dispositifs de structure sont déterminés pour la tâche.
Les roues forgées Brabus Monoblock HD-9.5 J x 22 sont conçues avec un puissant style de boulon à huit boulons, en particulier pour préparer l’axe de la porte lourde. Enveloppé dans du caoutchouc 325/55 R22, asseyez-vous dans un pare-chocs en carbone exposé à l’intérieur de l’Ostan, décoration fonctionnelle: empreinte digitale, paroi latérale et énorme caractéristique mécanique. La traction, l’expression et la durabilité sont prioritaires, mais la mise en œuvre reste sans ambiguïté.
À l’intérieur, l’aventure a tendance à tact et à la précision. La cabine a été coupée dans une peau noire spécialement conçue pour le résumé externe, où les coutures “double cube” brabus ont été placées brusquement sur les surfaces des sièges. Le trou n’est pas décoré; Il est entièrement compatible avec les canaux de climatisation pour l’organisation thermique.
Le motif de signature se poursuit à travers les portes intérieures et la crème solaire, tandis que l’adresse principale du microb en dinamica acquiert un ruban central surélevé avec le cuir, et les dossiers sont visuellement connectés ensemble. Il s’agit d’un chef-d’œuvre qui signifie que Brabus – n’est pas engagé, systématique et conçu pour l’utiliser. Le prix commence en Allemagne à partir de 1 161 000 euros.
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