La décision du Département d’État américain le 12 août 2025 pour élever son consultant en voyage à tout le Mexique Niveau 2 (“L’exercice augmente la prudence”) Il a des conséquences désastreuses sur les voyages de la chaîne Panama, que vous appelez de manière routine dans les ports de l’océan Pacifique mexicain. En conjonction avec les normes actuelles de risque élevé pour les principales destinations mexicaines de la Riviera et les restrictions du Commonwealth and Commonwealth Office et du développement strict du Royaume-Uni, des voyages du canal du Panama sur les voyages du Mexique peuvent forcer ces lignes de croisière pour repenser les croisières, les voyages de plage et les accords d’assurance pour les passagers britanniques.
Consultant du Département d’État américain: Qu’est-ce qui a changé?
- American Consulting Covers maintenant Tout le pays est au niveau 2Il reflète les craintes de terrorisme, de crimes violents et d’enlèvement.
- Auparavant, les avertissements variaient selon l’État; Certaines régions mexicaines ont été confrontées à “ne pas voyager” (niveau 4) ou à “reconsidérer les voyages” (niveau 3), mais d’autres régions étaient au niveau 1 (“réserves naturelles”).
- En vertu du niveau 2, les voyageurs américains (y compris les passagers de croisière) doivent “faire preuve de prudence accrue” au niveau du pays et se conformer aux règles de mouvement restreintes qui reflètent ceux imposés aux employés du gouvernement américain, tels que le manque de voyages internes après l’obscurité et l’utilisation de la transmission réglementaire uniquement.
Impact sur les chemins du canal Panama
Dépendance aux ports de l’océan Pacifique mexicain
Les voyages télévisés typiques de Panama de la Floride à la Californie s’étendent de 14 à 17 nuits et incluent jusqu’à six appels mexicains Riviera:
- Porto Valeta (Gallisco)
- Manzanilo (Colima)
- Mazmanan (Sino)
- Kabo San Lucas (Baja California Sur)
- Porto Chiabas (Chiabas)
- Aquolco (Guerrero)
Avec un conseil désormais une couverture via le Mexique, la légitimité et la sécurité de chacun de ces ports doivent être réévaluées.
Les ports sont déjà dans des zones à risque élevé
Les consultations de voyage américaines avant la mise à niveau du monde entier ont mis de nombreux ports de Riviera mexicains comme suit:
| port | État | Niveau consultant américain | Restrictions principales |
|---|---|---|---|
| Manzanilo | Kulima | Niveau 4 | Voyager uniquement dans les zones touristiques centrales par air / mer |
| Mazmanan | Ils recevront | Niveau 4 | Le centre historique uniquement; Accès à la mer / air |
| Aquolco | Guero | Niveau 4 | Terminez “ne voyage pas” |
| Porto Valeta | Gallisco | Niveau 3 | “Reconsidérer le voyage” d’un pays plus large |
| Porto Chiabas | Chiabas (région frontalière) | Niveau 2 (États-Unis) | Voir fcdo ci-dessous |
Ces restrictions ont déjà poussé les principales lignes de vol telles que les voyages de princesse à Annuler les appels à ManzaniloEt il devrait effectuer des procédures similaires pour d’autres niveaux 4.
Conseils alternatifs et journées de la mer
Avec la pause mexicaine, elle a été réduite, les croisières sont risquées avec de longues matières maritimes ou des bannières imprévues dans les ports d’Amérique centrale ou les Caraïbes alternatives (comme les Pontarinas, Cologne, Cartagina), ce qui réduit l’expérience de la Riviera mexicaine qui soutient de nombreuses voies de canal Panama.
Notre expérience
Nous traversons la chaîne Banama réservée aux voyages de princesse en octobre à novembre de cette année. Depuis que le voyage a été inclus pour la première fois par la princesse, nous avons vu ce qui suit:
- Manzanilo devait être notre premier arrêt dans le port. Il a également été le premier à être abandonné de la ligne de vol conformément aux conseils de voyage américains (bien qu’il apparaisse toujours sur les cartes du voyage). Manzanillo a ensuite été remplacé par Puerto Valreta, qui est désormais classé comme une zone de “voyage”.
- Après cela, l’arrêt solitaire au Guatemala lorsque le niveau de risque du pays a été augmenté à 3 (“Reconsidéage de voyage”).
- Le Guatemala a été remplacé par un nouveau port, Porto Chiabas dans l’État de Chiabas. Il convient de noter que cette région est incluse comme «ne va pas» par le ministère britannique des Affaires étrangères.
En regardant les classifications des risques, il est tout à fait possible de voir plus de changements dans la ligne de vol, jusqu’au moment où nous atteignons le port.
Conseils et effets de l’assurance britannique
FCDO “contre tout le monde sauf pour les zones de voyage de base”
FCDO recommande Contre tout sauf les voyages de base Pour de nombreux États mexicains – que les voyageurs du Royaume-Uni qui visitent ces régions peuvent annuler leur assurance:
- Chiabas: 40 km de la frontière guatématique le long de la côte du Pacifique (comprend Porto Chiabas)
- Kulima (À l’exception de la région du port de Manzanilo central)
- Guero (Les deux aquapolco)
- Ils recevront (En dehors de Mazatlán et Los Mocis)
- Méli-méloet Zacatecaset Tamoulipaset Chihuahuaet Baja Californieet Guanajuatoet Gallisco (Régions du lac South Chapala) et autres
FCDO l’avertit L’assurance voyage est généralement annulée Si vous voyagez dans ces zones “contre tout le monde, sauf pour les voyages de base”. Vous pouvez trouver une carte des zones «ne pas» ici.
Porto Chiabas: Étude de cas
Porto Chiabas est à 40 km de la frontière guatemali, et donc il est sous les conseils de FCDO “contre tout”, sauf pour les voyages “pour Chiabas. Toute glisse de croiseur britannique risque l’annulation de la couverture d’assurance et viole les instructions FCDO, qui ont également des effets sur la plage et l’assistance médicale sur la plage.
Qu’est-ce que cela signifie pour les étapes britanniques
- Modifications de voyageAttendez-vous à la suppression des ports du Pacifique mexicain ou remplacez-les par des alternatives plus sûres, et pour changer le rythme et les repères culturels des voyages de la chaîne Panama.
- Contrôles de plage fortes: Les croisières imposeront une gestion plus étroite des vols – il n’y a pas d’invasions indépendantes dans les ports mexicains, l’utilisation obligatoire de formateurs accrédités et les restrictions de temps pour les heures de jour.
- Examen de l’assuranceLes passagers doivent vérifier que leurs politiques couvrent les routes à l’exception des zones “contre tout le monde, à l’exception des voyages de base”; De nombreuses politiques standard ne fourniront aucune protection si les conseils FCDO sont violés.
- Coût et disponibilitéDes ports alternatifs peuvent entraîner des frais de pose et des coûts de transport plus élevés, ce qui peut augmenter les prix des vols totaux.
conclusion
La hauteur des États-Unis du Mexique à un avertissement de niveau à 2, ainsi que l’interdiction du FCDO sur les principaux ports de croisière tels que Porto Chiabas et Manzanilo, indique un moment central pour errer dans le canal Panama. Alors que le canal de transit lui-même est toujours une liste de seaux, le secteur mexicain de la Riviera est soumis à une pression sans précédent en raison des voyages du canal de Panama dans le Livre du Mexique.
Les opérateurs de vol maritimes devront être innovés avec de nouveaux ports, des protocoles de sécurité améliorés et des instructions d’assurance plus claires pour maintenir la ligne de continent classique pour les voyageurs britanniques.
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