Le 28 juin 2025, le dysfonctionnement du radar dans le Milan Enav Center (ATC) a donné l’espace aérien dans le nord de l’Italie, entraînant un retard ou une annulation complète de 60 vols de Ryanire et l’influence de plus de 10 000 passagers. Cet incident a amené le transporteur à faible coût à apporter des modifications majeures à l’infrastructure “chaotique” en Europe, critiquant fortement à la fois Enav et la Commission européenne en raison de l’incapacité de traiter l’incompétence répétée qui perturbe fréquemment les voyages en avion.
Le ciel du nord de l’Italie chaotique
La propriété technique du centre ATC de Milan a fermé une colonne montante temporaire, ce qui a incité Ryanair directement à reporter ou à annuler de nombreux vols vers le nord de l’Italie ou à partir. La compagnie aérienne est caractérisée par simplement “inacceptable”, et il prétend qu’Enav doit avoir de solides plans d’urgence pour ces types de défauts d’équipement spécifiquementIl vise à éviter un si large éventail de perturbations. Des milliers de personnes se sont retrouvées coupées, confrontées à de grands retards ou à des plans de voyage annulés, et donc en plus de l’insatisfaction actuelle de la performance de l’ATC en Europe.
L’invitation de Rianaire à la réforme
Ryanair était un défenseur de l’audio pour une réforme globale de la préparation de l’ATC à l’Union européenne, citée à plusieurs reprises dans les lacunes de l’emploi et de la technologie citoyenne comme des raisons fondamentales de désactivation des voyages. La Commission européenne, dirigée par Von der Layen, a visé, malgré les promesses liées à la compétitivité et à l’efficacité opérationnelle, mais elle continue de permettre une «mauvaise gestion répétée» des principaux services d’ATC.
“Quand le Comité de l’Union européenne interviendra-t-il, metra en œuvre des changements dans les services d’ATC en Europe et protégera les voyageurs contre des perturbations répétées comme celle-ci?” L’acteur de Ryanaire a été interrogé.
Pour amplifier leur message, Ryanair encourage les passagers influencés à passer au site “Contrôle aérien” détruit par votre voyage. Ils peuvent utiliser un modèle de messagerie pré-écrit pour soumettre officiellement les plaintes avec leurs autorités nationales des transports. L’espoir est que cette pression générale de masse aidera à stimuler les mesures nécessaires à la modernisation et à améliorer l’efficacité opérationnelle de la scène ATC en Europe.
Un sentiment familier de frustration
L’épisode de Milan est un autre exemple d’un schéma croissant de complications qui dépendent de l’ATC avec les voyages aériens européens. Ryanair met en évidence des investissements en infrastructure continus et insuffisant en tant que problèmes continus. Les passants ont souvent des conséquences négatives immédiates. La compagnie aérienne insiste sur le fait que ces problèmes préventifs affaiblissent le secteur de l’aviation publique en Europe, qui est un secteur nécessaire pour un tourisme et une intégration économique plus larges.
La route vers l’avant
En tant que plus grande compagnie aérienne budgétaire en Europe, la critique de la lumière vive de Ryanaire sur la nécessité des réformes fondamentales dans les opérations de l’ATC en Europe. La défaillance du radar près de Milan souligne la faiblesse du système actuel, où une erreur technique peut tomber de la neige dans le retard prolongé et l’abolition du vol complet. Étant donné que la Commission européenne fait face à des attentes croissantes pour fournir ses obligations d’améliorer l’efficacité, la demande de la structure ATC la plus puissante et la plus fiable augmente de plus en plus. Pour ces passagers qui ont été directement touchés, le seul asile est l’espoir que la campagne Ryanair bien équipée, leurs plaintes individuelles, ressentent enfin une amélioration réelle et tangible.