le Association internationale des transports aériens (IATA) J’ai exprimé des attentes élevées pour Société 42 de l’Organisation internationale de l’aviation civile (OCA)Qui se tiendra à Montréal, du 23 septembre au 3 octobre 2025. En mettant l’accent sur la sécurité, la durabilité et l’efficacité, l’IATA a présenté 14 feuilles de calcul traitant d’un large éventail de sujets critiques à discuter dans l’association. Ces articles joueront un rôle important dans la formation de l’avenir de l’aviation et la garantie de leur développement continu conformément aux objectifs mondiaux de durabilité.
Les principaux champs de mise au point
Au cœur des suggestions de l’IAAA Carburant d’aviation durable (SAF) Production et Corse (Schéma de réduction et de réduction de carbone pour l’aviation internationale). IATA Unden sous le soutien de la production de SAF et de Corse, qui sont tous deux considérés comme un engagement central envers l’industrie aéronautique pour enquêter Émissions pures de zéro d’ici 2050. L’organisation appelle des politiques plus fortes pour accélérer la production de SAF et éviter la création de mesures fiscales nationales ou de réglementations sur les droits des passagers, qui peuvent entraver l’écosystème mondial de l’aviation.
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L’IATA appelle également des mesures pour améliorer la sécurité de l’aviation. Cela comprend la garantie des rapports sur les accidents de temps, la lutte contre les GNSS, la protection du spectre radiofréquence, tous nécessaires à l’exploitation sûre des voyages en avion.
Normes internationales et coopération internationale
L’IATA souligne l’importance des normes mondiales dans le vol. Ces critères, qui sont souvent développés par l’OACI, garantissent des processus sûrs, efficaces et durables dans le secteur. Avec la participation de l’OCAO Airlines et des opérateurs de l’OACI, l’association de l’OACI offre une occasion unique aux gouvernements de faire correspondre le programme de l’OACI et de relever les défis les plus urgents du vol.
Walsh WalshL’IATA, directeur général, a souligné l’importance des normes internationales de l’OACI pour le secteur de l’aviation, disant: “Tout le monde veut être en sécurité, efficace et plus durable. Nous avons un programme commun avec les gouvernements, et bon nombre de nos offres demandent aux gouvernements de mettre en œuvre ce qu’ils ont déjà convenu.” Le Walsh le plus éminent que les décisions prises dans le groupe de l’OACI jettent les bases des trois prochaines années de vol.
Problèmes locaux et soumission IATA
Les documents de l’IATA couvrent de nombreux problèmes urgents auxquels l’industrie est confrontée, comme:
- Production SAF: IATA exhorte les pays à reconsidérer les objectifs d’utilisation de la SAF et soutient les incitations plus fortes pour SAF.
- Corsie: L’IATA appelle la Corse à réaffirmer comme la seule mesure économique de la gestion des émissions de carbone et des États à mettre à disposition des unités d’émissions qualifiées adéquates (EEUS).
- Revues fiscales des sociétés: L’IATA s’oppose à la convention fiscale des Nations Unies qui fournira les taxes à base de source aux compagnies aériennes et appellera à la poursuite des taxes fiscales.
- Protection des consommateurs: L’IATA exige que les États alignent leur réglementation de protection des consommateurs avec les principes de base de l’OACI pour éviter les lois contradictoires et assurer la clarté des voyageurs.
- Le spectre radiofréquence: l’IATA appelle à la protection des fréquences radio critiques pour le vol, en particulier à la lumière de la publication 5G et 6G qui peut présenter des risques de sécurité.
- Une proposition remarquable de l’IATA consiste à augmenter la durée de vie des pilotes sur des multiples multiples multiples de 65 à 67 ans. L’IATA soutient ce changement, et les associations actuelles, comme au moins un pilote de moins de 65 ans et un contrôle médical unifié.
Avec l’approche de la confrontation avec l’OACI 42, les processus de transmission de l’IATA reflètent le processus de lutte contre la sécurité, la durabilité et les problèmes organisationnels critiques qui constituent l’avenir de l’aviation mondiale. Les semaines à venir seront au cœur du secteur, car les États membres travaillent ensemble pour mettre en œuvre des solutions qui peuvent conduire à un voyage aérien le plus sûr et durable pour les prochains contrats.
L’article attendu élevé de l’OACA 42, où l’IATA établit son programme pour l’avenir de l’aviation mondiale pour la première fois dans Travelandnels International.