Delta Air Lines devrait mettre fin à ses liens profonds avec Aeromexico d’ici janvier, et l’administration Trump a eu lieu lundi.
Après un combat de 20 mois entre les compagnies aériennes américaines et mexicaines et les gouvernements, le ministère américain des Transports a déclaré qu’il ne permettrait pas au projet conjoint entre les transporteurs d’aller de l’avant.
Leur projet conjoint devrait se terminer d’ici le 1er janvier, selon l’arbitre publié lundi, comme Seth Miller l’a mentionné pour la première fois dans Paxex.Aero.
Cette étape peut laisser des dizaines de routes entre les États-Unis et Mexico en danger.
Delta et Aeromexico sont en désaccord avec le gouvernement américain depuis janvier 2024, lorsque l’administration Biden a déclaré pour la première fois qu’elle ne renouvellerait pas l’immunité anti-monopole qui permet aux compagnies aériennes de coordonner les prix et les délais pour les liens de l’aviation qui dépassent les partenaires de la Skyteam Coalition.
Dans le cas: le ministère des Transports a déclaré que le gouvernement du Mexique avait été impliqué dans des tactiques anti-compétitions à l’aéroport international de Benito Khuraz à Mexico, car elle empêche l’accès à d’autres compagnies aériennes au profit de la société de transport au Mexique.
Les compagnies aériennes avaient manifesté à propos de la décision et ont mis en garde contre la relaxation du projet conjoint de fermer des dizaines de routes.
Mais après une longue revue, DOT a confirmé lundi qu’il demanderait la fin de la coentreprise conjointe de X-Aeroxico efficace le 1er janvier 2026, lundi, sous prétexte que la scène compétitive de Mexico n’est devenue plus de mieux dans les derniers mois.
Le projet conjoint Delta et Aeromexico remonte à près d’une décennie et a vu que les compagnies de transporteur se sont considérablement élargies entre les États-Unis et le Mexique.
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Cette année, le total des sièges Aeromexico vers et en provenance des États-Unis a été nommé par environ 33% par rapport à 2019, selon les données de CIIImom. Cela comprenait une grande extension plus tôt cette année.
Delta était sur la bonne voie pour développer ses sièges au Mexique de 17% pendant six ans, pour chaque sérum.
Dans un communiqué de TPG lundi tard, Delta a déclaré qu’il était “déçu” de la décision du point, qui, selon elle, entraînerait “un grand mal aux emplois américains, aux sociétés et aux consommateurs voyageant entre les États-Unis et le Mexique”.
Il n’était pas clair si les sociétés de transport prévoient de soumettre un appel.
Moins que cela, vous verrez probablement un niveau de coopération entre les deux transporteurs qui se poursuivent à la lumière de leur partenariat dans la coalition, mais il est possible de conclure les fichiers précédents fournis par les compagnies aériennes – que le démantèlement de leur association plus profonde peut conduire à la fin de certaines routes.
Delta et Aeromexico ont soutenu à plusieurs reprises que leur projet conjoint était bon pour les consommateurs et la communication entre les États-Unis et le Mexique.
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