Les clients JetBlue peuvent se réjouir – peut-être avec une nostalgie. La compagnie aérienne est juste un adieu à sa moindre flotte d’avions.
Avec un court vol mardi de New York à Boston, le transporteur a officiellement célébré sa retraite à Embraer 190, un avion régional de 100 sièges qui a été un élément essentiel au service de la côte est pendant deux décennies.
Il s’agit du premier avion JetBlue qui a été complètement éliminé dans un quart de siècle.
C’était aussi une machine à remonter le temps, d’une certaine sorte. Les passagers qui ont démissionné sont immédiatement arrivés dans les années 2000, avec des écrans hérités dans chaque siège. Lors d’un vol mardi pour documenter la retraite d’avion, j’ai pu entendre ESPN au début du siècle qui aurait dépassé les écouteurs lors de tout vol JetBlue à la fin de la première décennie du XXe siècle.
Mais en 2025, la cabine E190 n’augmente plus l’atmosphère “élégante et bon marché” qui a déterminé la hauteur du jetblue à la fin du siècle – ou l’esthétique moderne sur ses derniers plans.
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Siège sur JetBlue Urererer 190. Le gars des points
Courir pendant 20 ans pour le plus petit avion JetBlue
JetBlue a lancé un service sur l’E190 il y a 20 ans, car il est devenu la première compagnie aérienne à piloter le nouvel avion de plan du plan du plan du plan du plan-brésilien, et dans ce processus, peut-être pour la première fois que l’économie expérimentée par n’importe quelle compagnie aérienne américaine dans un avion régional.
L’avion est également devenu une ligne de JetBlue.
Il y a six ans, la société de transport gère plus de 120 000 vols avec un avion, selon les données de la Cirium Airlines – bien que JetBlue ait reçu des avions plus récents et plus modernes avec des écrans tactiles et des sièges de mensonge.
L’année dernière, les responsables exécutifs de JetBlue ont confirmé que l’été 2025 représenterait la fin de la course E190.
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La fin officielle est venue mardi – mais non sans un petit émotionnel.
L’équipage du pont et de la cabine sont tombés dans une interdiction à la fin d’un avion transportant des millions de passagers pendant près de deux décennies – en particulier à l’intérieur et à l’extérieur de l’aéroport international de Boston Logan (BOS) à JetBlue, où les dirigeants disent qu’il est intégré pour annuler les nouvelles destinations de la Lima A.
“E190 nous a donné incroyablement: la capacité de grandir avec flexibilité et de nouvelles destinations”, a déclaré Joanna Giragti, PDG, qui a parlé mardi à New York. “Il nous a donné Boston.”
JetBlue E190 Trip de retraite
Par conséquent, Boston a célébré une destination appropriée pour l’avion, qui est rempli de personnages JetBlue pour les vols finaux qui ont été correctement expulsés de John F. Kennedy International (JFK).
“Un vol vraiment spécial”, a déclaré le capitaine Warren Christie, directeur opérationnel de JetBlue, qui a essayé un vol mardi – pour célébrer la retraite des deux avions et de son vol.
Le vol B6 190 a fait de nombreux rappels sur la raison du transfert de JetBlue de cet avion, des systèmes de divertissement vieillissants aux sièges Prime-Vrime et Wi-Fi dans l’avion qui n’ont pas réussi pendant le vol.
Il y a aussi le problème des boîtes supérieures, qui est très petite pour de nombreux sacs de passagers en 2025: «Nous aurons beaucoup de tests de porte», j’ai entendu un agent que la pratique dit (et découverte, un indice de la nostalgie au passé).
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Cependant, ce fut un moment historique. JetBlue célèbre les codes commémoratifs dans chaque siège. Les passagers ont été retournés au niveau d’un type avec des applaudissements – que ce soit au décollage ou dans l’atterrissage, qui est venu un peu plus d’une demi-heure après l’heure de vol un jour bleu.
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Sur le terrain en Nouvelle-Angleterre, JetBlue et de nombreux passagers (dont celui-ci) ont eu l’occasion de sauter en dehors de l’avion, de prendre une marque permanente et de signer le fuselage.
À l’horizon en arrière-plan, une porte: un avion Airbus A220, qui est un plan plus moderne et efficace que le transporteur téméraire considère à 190.
“C’est une meilleure expérience que les clients de 190”, a déclaré Marti Saint George, président de JetBlue, sur A220 à Logan mardi. “Ce n’est pas que le 190 était mauvais. Nous avons passé du bien à du bien vraiment, vraiment bien. Donc, ce sera mieux pour nos clients.”
JetBlue continuera de terminer l’A220 avec ses avions variables A320 et A320 et A321, y compris ses longs plans qui sont équipés des dernières ailes de menthe de la compagnie aérienne au premier plan.
Les avions qui n’ont pas de menthe aujourd’hui seront dans une file d’attente pour se préparer avec un nouveau président de la société de la première classe qui commence en 2026.
Pendant ce temps, cet E190 sera dirigé mercredi vers le désert de l’Arizona.
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