Walt Disney World se prépare à la construction sur le terrain de Piston Peak Cars, alors que le nettoyage des coulisses se poursuit et que d’autres démolitions ont lieu sur l’île Tom Sawyer. Les dernières images aériennes révèlent combien de choses ont déjà été perdues, ce qui semble être la prochaine étape sur le billot et les progrès réalisés dans les chantiers de stabilisation.
Commençons par vous faire le point entre notre dernière mise à jour début septembre et aujourd’hui. La plus grande différence est que l’échafaudage érigé au fond de l’American River est désormais entièrement terminé et recouvert de crème. Cela empêche efficacement les invités réguliers de voir le processus de démolition. Se concentrer sur normale Opinions des invités Parce qu’il existe encore des endroits élevés où les journalistes intrépides peuvent jeter un coup d’œil par-dessus les murs.
Un autre développement est que les rivières américaines ont désormais été complètement vidées, les équipages ayant gagné leur « bataille » contre Mère Nature à l’aide de pompes à eau artificielles. Bien sûr, la saison des tempêtes dure encore quelques mois, les jours de pluie peuvent donc entraîner des mares, mais le bassin est en cours de drainage et les équipements de construction sont restés sur place dans le lit de la rivière depuis un certain temps déjà.
Certains fans ont trouvé intéressant que Walt Disney World ait choisi de drainer les rivières américaines pendant la saison des tempêtes et de « combattre » Mère Nature plutôt que d’attendre quelques mois. L’explication la plus probable est que ce travail a été dicté par les délais du projet. Disney a une date limite pour Piston Peak afin d’assurer le rythme de son expansion annuelle, et il ne peut tout simplement pas démarrer plus tard. Contrairement à la période 2020-2024, ils envisagent désormais sérieusement l’expansion et ressentent un plus grand sentiment d’urgence.
Il convient également de noter que deux des anciennes rivières américaines de drainage et de réalimentation ont également commencé à couler en août ou en septembre. Ce n’est donc pas comme si Imagineering ignorait la saison des tempêtes lors de la fixation du calendrier de ce projet : cette expansion est dirigée par une équipe basée en Floride, elle connaît donc bien la pluie. Pour une raison quelconque, Disney a toujours préféré cette période de l’année pour travailler sur les rivières américaines.
La plupart des vues depuis le sol étant désormais bloquées, nous nous envolons au-dessus du Royaume Magique pour apercevoir les murs de maçonnerie. Ces photos et vidéos aériennes proviennent de Sky Photos d’un ami du site bioreconstruct, la source incontournable pour la photographie aérienne des parcs à thème (Suite fortement recommandée aux images d’hélicoptère aimablement fournies ici)…
Commençons par un plan d’établissement de haut niveau.
Si vous vous demandez ce que vous regardez, c’est le Magic Kingdom au milieu, entouré des grands parcs contemporains de Floride au sommet. L’angle inférieur droit montre la zone au nord-ouest du parc, où se trouvent deux grandes places. Il y a beaucoup de terrains défrichés sur les images et d’énormes progrès ont été réalisés au cours des derniers mois, dont la plupart ne sont pas visibles depuis l’intérieur du Magic Kingdom.
En prime, l’extrême droite montre le nouveau tracé de la Florida Road – un grand projet pluriannuel dont nous n’avons pas vraiment parlé car les routes ne semblent pas faire marcher les gens (dans un sens exagéré – elles font marcher les gens au sens littéral).
Si certains de ces éléments vous semblent familiers, c’est parce que nous en avons largement parlé dans le cadre du processus d’autorisation de ce projet au cours des 11 derniers mois environ. Tout cela est exactement ce qui intéressait l’État de Floride en préparant un dossier fictif, en clarifiant et en modifiant les plans du projet, etc. Il ne s’agissait pas de la substance des extras – il n’était pas question de voitures excitantes et ennuyeuses à Frontierland, il s’agissait uniquement de gestion de l’eau.
Pour rappel, le permis pour tout cela a été délivré par le South Florida Water Management District (SFWMD) à l’hiver 2025, donnant à Imagineering jusqu’au 17 février 2030 pour réaménager la zone. L’instruction de base SFWMD est particule En taille et en portée, il comprend plus de 300 acres autour du Magic Kingdom et au-delà.
Et ce, malgré le fait que la superficie réelle du projet n’est que d’environ 14 acres. Ce que nous voyons sur ces photos aériennes, c’est l’impact sur environ 286 acres supplémentaires qui n’abriteront plus Lightning McQueen, Mater et compagnie.
D’une vue aérienne plus proche et plus haute, nous pouvons voir l’ensemble du lit de gravier et des parties d’autres qui seront adjacents au site du projet. Ces zones sont situées dans des zones basses au nord-ouest des rivières américaines, ce qui nécessite des travaux supplémentaires pour créer des dépôts de gravier utilisables en premier lieu.
Il y aura trois places de gravier au total autour du périmètre nord-ouest du Magic Kingdom. Deux d’entre eux seront placés à l’extérieur de la berme, c’est-à-dire en dehors des zones réservées aux invités du Magic Kingdom, avec une troisième arène de putting à l’intérieur du Magic Kingdom, le long des rives nord-ouest de ce qui est maintenant les rivières d’Amérique (à l’extrême gauche, juste à l’extérieur du cadre). Ces chantiers de pose de gravier seront utilisés pour les engins de chantier, la machinerie lourde, la transformation des matériaux, le terrassement, etc.
Voici à quoi cela ressemblait fin juin :
Comme vous pouvez le constater, de nombreux progrès ont été réalisés depuis la fermeture de l’American River et de l’île Tom Sawyer. La plupart des arbres dans la zone de préparation finale et sur le site du projet ont été enlevés et rattrapent d’autres arbres.
Comme vous vous en souvenez peut-être, Walt Disney Imagineering a déposé des permis de construire pour installer des remorques avec un titre qui correspond aux coulisses derrière le Big Thunder Mountain Railroad et Tian’s Bayou Adventure au Magic Kingdom. Les bureaux sur le terrain et le stationnement prévu occuperont une grande partie de cet espace de planification. Cela prend désormais forme, comme vous pouvez le constater en comparant les deux images (le bâtiment en L en deux parties sur les images précédentes de la mi-octobre).
Il s’agit d’une déclaration très similaire au parc à caravanes et à la zone de rassemblement derrière la rivière Kali Rapids en soutien au projet des Amériques tropicales au printemps dernier. Ils ont également réutilisé l’ancien Star Wars : Galactic Starcruiser derrière les studios Disney’s Hollywood en bureaux extérieurs pour l’expansion de Monstropolis.
Voici un aperçu plus approfondi des anciennes rivières américaines, qui sont en train d’être démolies.
La moitié gauche deviendra le terrain “Piston Peak Cars”, tandis que la zone derrière Big Thunder deviendra Villains Land. C’est la partie de ce projet qui représente une véritable extension du parc.
En zoomant un peu, voici la partie de Rivers of America et de l’île Tom Sawyer dans le champ de vision normal à l’intérieur du Magic Kingdom.
Cela montre également les échafaudages et les pierres le long de la promenade du front de mer de l’American River. Ceux-ci sont situés dans le lit asséché de la rivière, de sorte que le sentier « raccourci » vers Tiana’s Bayou Adventure et Big Thunder reste ouvert pour le moment. Il existe d’autres zones de murs de maçonnerie appropriés le long du reste du secteur riverain.
Une chose que vous remarquerez peut-être et qui a été démolie est le pont de la Superstition (en bas à gauche). Voici ce qui l’a précédé :
Ce long pont reliait autrefois la partie sud de l’île Tom Sawyer à une autre île au nord qui comprenait Fort Langhorne. C’était l’un de mes endroits préférés sur l’île Tom Sawyer grâce à des vues comme celle-ci.
On ne sait pas exactement quand cela a été démoli, car des murs de construction bordent cette zone et le chemin de fer Big Thunder Mountain reste fermé pour rénovation. Ce n’est qu’après la publication de ces dernières photos aériennes que nous avons eu la confirmation de sa suppression.
En parlant du fort Langhorne, il a également disparu. Voir la flèche jaune au centre de l’image ci-dessus.
Le pont de la Superstition se trouvait à droite, et l’espace en coulisses du site du projet Villains Land se trouvait à l’extrême gauche. D’après ce que Walt Disney World a publié jusqu’à présent, Fort Langhorne se trouvait plus ou moins à l’entrée de Villains Land.
C’est également à proximité de l’endroit où la nouvelle passerelle reliera Big Thunder au Haunted Mansion.
Nous prévoyons que cela deviendra une priorité élevée au cours des prochains mois, tandis que le chemin de fer Big Thunder Mountain restera fermé pour rénovation pendant une année supplémentaire. Certes, si la passerelle n’était pas achevée dans ce délai, cela n’aurait aucun sens, car cela bloquerait l’accès au chantier de construction automobile. Nous prévoyons que les travaux de préparation commenceront du côté du Big Thunder Mountain Railroad, car ils seront plus faciles à réaliser pendant que les montagnes russes sont fermées.
Voici un aperçu plus approfondi du fort Langhorne démoli :
Maintenant que Walt Disney World est en train de démolir l’île Tom Sawyer, nous nous attendons à ce que d’autres attractions disparaissent dans les jours et semaines à venir. Comme mentionné ci-dessus, ce projet suscite clairement un sentiment d’urgence. Attendez-vous à ce que les deux moulins, Harper Mill et Potter Mill, disparaissent bien avant Noël.
À ce stade, il semble que des équipements lourds soient positionnés pour éliminer ensuite le restaurant de tante Polly :
Ces photos ont été prises par Bioreconstruction au cours du week-end, il est donc tout à fait possible qu’il y ait plus de débris si vous êtes au Magic Kingdom dans les prochains jours pour les vacances d’automne. Et tous ces symboles Nous sommes On peut le voir depuis le Haunted Mansion, les passerelles surélevées de Freedom Square et le Tiana Bayou Adventure Peak.
En fin de compte, il est bon de voir ces projets « Beyond Big Thunder » se dérouler à plein régime avant les vacances. Cela confirme également que Walt Disney World n’a pas seulement choisi de fermer les rivières américaines et l’île Tom Sawyer cet été pour économiser des dépenses d’exploitation. D’après les photos aériennes ci-dessus, il est très clair que le gros du travail a déjà été fait, avec d’autres travaux de démolition et de remblayage sur la scène à venir.
Je n’aime toujours pas cette idée (voir Pourquoi les rivières américaines valent-elles la peine d’être sauvées ?), mais cela arrivera et nous, les fans, ne pouvons rien faire pour changer le cours de ce projet Piston Peak, sauf en marge. En conséquence, je souhaite tout simplement que les anciens fleuves américains deviennent méconnaissables d’ici janvier 2026 et que des grues apparaissent sur place pour commencer la construction verticale. Faites cela rapidement pour minimiser l’impact des invités et ouvrez Piston Peak le plus rapidement possible.
Il est triste de voir l’île Tom Sawyer réduite en ruines. Mais c’est inévitable à ce stade, et les invités n’en profitent pas de toute façon. Ce serait bien pire de commencer tout cela lentement, pour ensuite réduire le budget et retarder la transformation de cela en un puits de terre de Magic Kingdom pour les cinq prochaines années. Nous avons en fait enduré cela à EPCOT pour un résultat très médiocre (pour le dire charitable) ; Nous ne pouvons pas obtenir la même chose chez Magic Kingdom.
Ces voitures et ces méchants débarquent dans des projets besoins Pour gérer la maison. Ils ne pouvaient pas être moins qu’adorables. Il serait tragique que Disney reste inactif pendant quelques années, puis que la meilleure partie du projet – Land of Villains – échoue en raison de retards. La deuxième phase des projets Disney est connue pour ne jamais se produire, généralement parce que les travaux ne commencent qu’après l’ouverture de la première phase. Je suis content que cela n’arrive pas ici.
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Vos pensées
Envisagez-vous que Disney démolisse l’île Tom Sawyer et avance avec l’immense arcade derrière le Magic Kingdom ? Êtes-vous enthousiasmé ou déçu que le parc national de Beeston Peak remplace les rivières américaines ? Puisque cela va se produire quoi qu’il arrive à ce stade, espérez-vous que cela soit pleinement en vigueur afin que nous n’ayons pas à subir une répétition de l’échec du Giant EPCOT Dirt Pit ? Etes-vous d’accord ou pas d’accord avec notre évaluation ? Y a-t-il des questions auxquelles nous pouvons vous aider à répondre ? Entendre vos commentaires – même si vous n’êtes pas d’accord avec nous – est intéressant pour nous et utile aux autres lecteurs, alors partagez vos réflexions ci-dessous dans les commentaires !