Le personnel d’assistance au sol d’Aer Lingus représenté par Siptu a rejeté une nouvelle proposition de rémunération le 9 octobre 2025, 11 départements sur 13 votant contre les conditions et le service d’apparence en cabine s’y opposant à l’unanimité.
La proposition prévoyait une augmentation de 3% ou 960 euros à partir du 1er janvier 2026, suivie d’une augmentation de 1% ou 320 euros à partir du 1er juillet 2026, prolongeant l’accord actuel jusqu’à fin 2026.
Les membres du personnel de cabine de Fórsa ont indiqué qu’ils pourraient également rejeter les conditions lors de leur scrutin se terminant le 14 octobre 2025, citant le manque de bons de 1 500 € pour remédier aux anomalies salariales de l’ère Covid.
Le différend découle des concessions offertes aux pilotes, notamment l’annulation de dettes d’une valeur de 34 millions d’euros, alors que les salaires du personnel de cabine sont tombés à 30 % pendant la pandémie.
Aer Lingus a noté une augmentation de 1,5 % du personnel d’exploitation en octobre 2025 dans le cadre de l’accord actuel, portant les augmentations totales à 13,75 % de 2023 à 2025.
Le personnel d’assistance au sol de Siptu a rejeté la proposition de paiement le 9 octobre 2025, avec 11 services sur 13 et le service d’apparence en cabine qui s’y sont unanimement opposés.
Le conflit est lié à l’allègement des dettes des pilotes pour un montant de 34 millions d’euros, alors que les salaires du personnel de cabine ont été réduits à 30 % pendant la crise du Covid.
L’accord actuel prévoit une augmentation de 1,5 % en octobre 2025, portant le total des augmentations à 13,75 % de 2023 à 2025.
Lisa Connell a partagé : «Les propositions ne vont pas assez loin pour réduire l’écart salarial apparu pendant la pandémie mondiale. « Plus de 90 % des membres estiment que la proposition est inacceptable », a déclaré le PDG de la branche Fórsa.