Les enquêtes dans la dernière soirée dans la dernière soirée dans les services nationaux de l’Air Force en Angleterre (NATS) continuent de réduire une interruption généralisée des voyages en avion, ce qui a conduit à une suspension temporaire des vols dans tout le pays.
L’erreur, qui a duré environ 20 minutes, a forcé les NAT à restreindre le nombre d’avions autorisés à fonctionner en Angleterre et au Pays de Galles, ce qui a entraîné un grand retard et des transferts. Des centaines de vols, en tant que compagnies aériennes telles que British Airways, ont été contraints de réduire les opérations à l’aéroport de Heathro à 32 vols par heure jusqu’à 19h15, en fortement réduits par rapport aux 45 habituels.
À 17h00, Nats a annoncé que ses ingénieurs avaient retrouvé le système affecté et que les opérations normales reprenaient progressivement. Cependant, les effets de l’ondulation se sont poursuivis, de nombreux avions et équipages laissés en dehors de la position, provoquant un retard constant dans les aéroports du monde. L’aéroport de John Lennon a mis en garde contre les passagers de Liverpool de perturbations possibles sur les vols restants, tandis que de nombreux avions entrant dans les modèles de contrat ou convertis en destinations alternatives ont été forcés.
L’accident a suscité de fortes critiques de Ryanair, la plus grande compagnie aérienne à faible coût d’Europe, qui a décrit une coupe comme un autre exemple de la mauvaise gestion de Natste. J’ai signalé le transporteur de retards dépassant quatre heures et plusieurs transferts d’air, ce qui affecte fortement des milliers de passagers, et beaucoup d’entre eux étaient des familles commençant les vacances d’été.
Neil McMahon, PDG de Rianaire, a publié une déclaration tranquille, accusant le PDG de Nats Martin Rolf de “l’inefficacité continue” et a appelé à sa démission immédiate. La compagnie aérienne a soutenu que les leçons ont été apprises par l’échec du système NATS similaire en août 2023, qui ont été coupées plus de 700 000 passagers. Rianaire a également appelé à une compensation pour les compagnies aériennes et les passagers de Nats pour les turbulences, et le ministre des Transports, Heidi Alexander, a exhorté le retrait et la réparation du service de contrôle du trafic aérien shampolique de Nats s’il refuse de démissionner.
Le ministre Alexander a admis la question, notant que bien que les régimes recouvrent, les voyageurs doivent s’attendre à une continuation des troubles et des aéroports pour obtenir des mises à jour.
La situation dans les aéroports de Londres se stabilise, bien que certains retards restent. Les experts industriels ont exprimé leur inquiétude concernant les questions techniques fréquentes dans les NAT, ce qui a soulevé des questions sur la flexibilité de l’infrastructure de l’Air Force en Angleterre. Le public et les compagnies aériennes attendent à la fois en réponse à Rolf et aux mesures gouvernementales possibles pour relever les défis réguliers mis en évidence par ce dernier échec.