le Parlement européenLe Comité danois des transports et du tourisme a adopté de nouvelles lignes directrices pour négocier les droits des passagers aériens, renforçant ainsi sa position sur des questions clés avant les discussions en cours avec la présidence du Conseil danois. Les 34 voix pour et deux abstentions envoient un message clair selon lequel les membres du Parlement européen (MPE) souhaitent garantir de solides protections aux voyageurs aériens, notamment en cas de retards, d’annulations et de refus d’embarquement.
Indemnisation pour retards et annulations
Les députés européens ont clairement fait savoir qu’ils ne renonceraient pas à la règle du délai de trois heures pour obtenir une indemnisation. Malgré les propositions du Conseil visant à étendre ce délai à quatre ou six heures, les députés souhaitent maintenir le minimum à trois heures pour tous les vols, quelle que soit la distance. Ils affirment que la distance ne devrait affecter que le montant de l’indemnisation à laquelle les passagers ont droit (allant de 300 à 600 euros), et non le droit à l’indemnisation lui-même.
Les députés demandent par ailleurs un modèle commun d’indemnisation que les compagnies aériennes doivent proposer aux passagers dans les 48 heures suivant toute interruption. Le formulaire pré-rempli permettra aux passagers de demander rapidement une indemnisation, avec un délai d’un an pour déposer une réclamation.
Nouveaux droits des passagers
Outre le maintien des droits existants, les députés ont plaidé en faveur de nouvelles mesures visant à rendre l’expérience de vol plus facile et plus pratique pour les passagers. Cela comprend :
- Bagage de cabine gratuit : les passagers sont autorisés à transporter gratuitement un objet personnel (par exemple, un sac à main, un sac à dos ou un ordinateur portable) et un petit bagage à main (jusqu’à 100 cm de dimensions totales et 7 kg de poids).
- Pas de frais d’enregistrement : les députés demandent la suppression des frais d’enregistrement, notamment pour la correction des fautes d’orthographe dans les noms des passagers et pour les enfants de moins de 14 ans qui doivent s’asseoir à côté des adultes qui les accompagnent.
- Choix de la carte d’embarquement : les passagers devraient pouvoir choisir entre une carte d’embarquement papier ou numérique sans frais supplémentaires.
Exceptions limitées aux règles de rémunération
Même si les députés restent fermes sur les droits à indemnisation des passagers, ils proposent une liste fermée d’exceptions dans lesquelles les compagnies aériennes ne seraient pas tenues de verser une indemnisation. Il s’agit notamment des catastrophes naturelles, des guerres, des conditions météorologiques et des conflits de travail inattendus (à l’exception des grèves des employés des compagnies aériennes). le Commission européenne Nous mettrons à jour cette liste par le biais de procédures déléguées, en l’alignant sur les arrêts de la Cour européenne de justice.
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Les députés défendent les droits des passagers
Andreï NovakovLe rapporteur du Parlement européen sur la proposition de règlement a souligné l’engagement des députés européens à défendre les droits des passagers : “Derrière chaque retard ou annulation, il y a de vraies personnes, des anniversaires manqués, des funérailles, des mariages et des entretiens d’embauche. Nous restons fermes sur le maintien du seuil de trois heures d’indemnisation et ne reculerons pas sur cette position.”
Novakov a souligné que même si un juste équilibre entre la protection des passagers et une industrie aéronautique compétitive est important, les droits des citoyens ne devraient jamais être compromis.
Prochaines étapes
Une fois les lignes directrices de négociation en place, les députés entameront des discussions formelles avec la présidence danoise du Conseil le 15 octobre 2025. Les négociateurs disposeront de trois mois pour parvenir à un accord, avec une prolongation supplémentaire d’un mois si nécessaire. Les résultats de ces négociations façonneront l’avenir des droits des voyageurs aériens dans l’UE, garantissant que les protections restent solides à mesure que l’industrie aéronautique continue de se rétablir et de s’adapter.
Les premiers députés européens ont fixé des lignes rouges pour les modifications des droits des voyageurs aériens, en mettant l’accent sur l’indemnisation et la gratuité des bagages à main, ont été publiés en premier sur TravelDailyNews International.