Dublin Aerospace a enregistré une perte avant-taxe de 174,30 euros l’année dernière après qu’elle avait précédemment apprécié 3,28 millions d’euros.
Bien que les revenus aient augmenté de 7%, passant de 54,63 millions d’euros à 58,26 millions d’euros, le coût des ventes de groupe a augmenté de 14%. Les réserves de trésorerie de la société sont passées considérablement de 5,11 millions d’euros à 2,94 millions d’euros.
Les gestionnaires ont remarqué que l’année 2024 représentait la première année après la naissance, avec le retour des tailles de l’industrie de l’aviation aux niveaux prénatals. La main-d’œuvre de l’entreprise est passée de 334 à 355 employés, ce qui a augmenté les coûts des employés de 17,09 millions d’euros à 20,54 millions d’euros.
Konor McCarthy partagéLa société a enregistré une petite perte après une taxe de 85 431 euros, poursuivant le processus de maintien et de réparation des avions, son siège social à l’aéroport de Dublin, fortement sur une base annuelle, et l’essence de l’entreprise de l’entreprise est toujours. Cette année représente la première année après l’épidémie, alors que l’industrie aéronautique a retrouvé sa taille et sa capacité avant la naissance. Nous avons poursuivi l’expérience de retard, augmenté les prix et la rareté de nos chaînes d’approvisionnement et retardant le soutien technique du fabricant. Le travail de réparation de l’avion complet Schuricul est une demande très saisonnière, avec une demande (excédent) forte pendant les mois d’hiver et la demande très faible de la saison estivale. “