Nous avons quitté Ochoya et nous nous sommes dirigés vers le sud à travers le canal Pegal. Le lendemain matin, nous étions dans le notoire Drake Corridor.
Les passagers en connaissances sont appelés la mer cruelle que nous avons affronté “Drake Lake”. On m’a dit que “Drake Shake” est plus énorme. Bien que cela puisse être vrai, cela n’a pas d’importance. J’ai passé tôt le matin à s’incliner sur les carreaux de salle de bain. Je transpire et maudit mes oreilles intérieures faibles, j’ai pris les pilules de mer que le médecin du navire m’a donné et a passé la première partie de ma journée dans ma chambre.
Drake Corridor 1, Suzan 0.
Des défis comme celui-ci font partie intégrante d’une véritable aventure. Bien qu’il n’ait pas été pire à l’époque, je ne me suis jamais senti en insécurité et je voudrais à nouveau faire face au rond-point de mer pour une riche expérience comme celle-ci. Bonne nouvelle: I-et la plupart de mes collègues, j’ai rapidement fait le développement des pattes maritimes, et bien que nous ayons rencontré deux vagues de l’AVC et des vents durs pendant le voyage, je n’étais plus malade.
Si vous songez à passer un laissez-passer solide, ne vous inquiétez pas. Ourora et d’autres lignes de croisière offrent des options sur l’île King George dans l’archipel du sud de Chitland. C’est un saut gay, un saut et un saut de la péninsule antarctique.
Atterrissage et mémoriser
Le deuxième jour en mer, nous avons commencé le premier. Nous avons découvert le premier iceberg à 9 h 45 et notre premier atterrissage a eu lieu deux heures plus tard.
Nous avons fait une goutte par jour, sauf en mer ou si les conditions météorologiques deviennent exorbitantes. La météo au fond du monde est volatile et un travailleur majeur dans les décisions quotidiennes dans un voyage en Antarctique. La flexibilité dans nos attentes était nécessaire. Pour les voyageurs qui aiment les garanties ou les tables de temps strictes, l’Antarctique n’est pas la vôtre.
Avant notre premier voyage, nous avons déchargé nos vêtements extérieurs et fermement pour nous conformer aux protocoles Biocruc. Dirt et graines que d’autres polluants doivent être pleins pour s’assurer que rien ne doit être suivi sur la plage.
“Un certain nombre d’espèces étranges ont été introduites au subantarctique et à l’Antarctique”, nous a expliqué notre chef, John Kirkud.
En 2004, 100 oiseaux de bactéries transférés d’une colonie à une autre sont morts par la boue. Par procédure de précaution, nous avons nettoyé nos chaussures de boue (fournies par Aurora) et nous sommes montés dans le déchontaminant liquide avant et après chaque atterrissage.
Sur le terrain, les visiteurs sont limités à un maximum de 100 pour réduire l’impact sur le terrain. Le Greg Mortimer est un petit navire d’exploration avec une superficie de 126-135 en moyenne (tout navire de moins de 200 “petits” invités), y compris un groupe de bateaux qui ont payé plus pour s’amuser. Nous sommes restés facilement dans le maximum 100, ce qui nous permet de rester plus longtemps. Les grands navires devraient effectuer des liles dans des épisodes, ce qui limite le temps à explorer les invités.