Air Canada a pleinement repris ses opérations à la suite d’un coup d’équipage dans la cabine pendant environ quatre jours, qui est basé sur plus de 2500 voyages, et se rendant à environ 500 000 passagers sur six continents.
Dublin Flights AC801@09.50 à Toronto et AC917@09.20 à Montréal décolle aujourd’hui quatre jours de troubles.
Cette pénétration est survenue tôt le 19 août 2025, lorsque les compagnies aériennes canadiennes et la Fédération canadienne des employés publics (CUP), qui représente plus de 10 000 conférences aéronautiques, sont parvenues à un accord préliminaire après neuf heures de pourparlers supervisés par le courtier fédéral William Kaplan.
L’accord, qui attend la ratification par les membres de la Fédération, comprend une augmentation significative des salaires et au moins 60 minutes de salaire sur le terrain de 50% du taux de l’heure avant les vols, avec la principale demande de fédération pour compenser les devoirs de l’embarquement de l’avion.
La grève, qui a commencé le 16 août, a été la première compétition de l’équipage d’Air Canada dans la cabine en 40 ans, ce qui a conduit à l’arrêt de tous les services d’Air Canada et d’Air Canada Rouge, bien que les voyages d’Air Canada Express dirigés par Jazz et Pal Airlines n’étaient pas affectés.
La compagnie aérienne, qui gère environ 700 vols par jour et transportait 130 000 passagers, a été confronté à des défis majeurs alors que l’arrêt avec le pic de la saison des voyages d’été a coïncidé avec le pic, ce qui a exacerbé les récents tarifs américains qui affectent l’économie du Canada. Les premières tentatives de reprendre les vols ont été contrecarrées le 17 août lorsque le CUPE a contesté l’ordre fédéral de retourner aux travaux du Conseil canadien des relations industrielles (CIRB), que le syndicat considère inconstitutionnelle, ce qui a conduit à l’abolition de 240 vols supplémentaires.
Le ministre fédéral de l’emploi Patty Hajwad, qui a appelé l’article 107 de la loi du travail au Canada, a incité l’arbitrage contraignant, mais la résistance à une coupe a poussé des négociations renouvelables couronnées de l’accord initial. Air Canada a commencé à redémarrer les opérations le 19 août, tout en laissant des vols préliminaires de Toronto à Tokyo et Vancouver à Los Angeles et Montréal à Toronto. La compagnie aérienne a averti qu’une restauration complète de son processus de 1,2 milliard d’euros pourrait prendre sept à dix jours, car les avions et l’équipage du monde sont placés.
Les opérations de récupération complètes, les crédits de voyage futurs ou les futurs crédits de voyage sont fournis à d’autres sociétés de transport, bien que la capacité limitée au cours de la période d’été ait été confrontée à des défis.
L’accord, que le CUPE a décrit comme «modifiant la transformation», a également incité Hajdu à annoncer une enquête sur les pratiques de travail non rémunérées dans le secteur de l’aviation.
Alors qu’Air Canada stabilise son horaire, des voyageurs tels que Klaus Heakman, qui ont fait face à des troubles sur le chemin de l’Allemagne, expriment des sentiments mitigés, de la sympathie pour les exigences des travailleurs ayant des salaires équitables tout en luttant contre la perturbation de l’annulation. La décision indique un retour à la normale pour la plus grande compagnie aérienne au Canada, mais les effets économiques et de réputation sur la grève restent alors que la compagnie aérienne se déplace dans une reprise précise.
“J’ai besoin de vacances après cela”, a déclaré Blaithin Odonil, chef de l’équipe d’Air Canada en Irlande.