Wizz Air Holdings Plc a transféré près de la moitié de ses 450 employés de ses opérations fermées à Abu Dhabi vers ses bases d’Europe de l’Est.
Les vols de Wizz Air Abu Nok ont été suspendus le 1er septembre suite à une annonce du 14 juillet en raison de problèmes de moteurs dans les climats chauds, de perturbations de l’espace aérien et d’obstacles réglementaires au Moyen-Orient.
La coentreprise d’Etihad en 2021 exploitait 12 avions A321neo vers 28 destinations, dont Astana, Chisinau et Tachkent.
L’avion sera redéployé en Europe centrale et orientale, desservant 120 aéroports avec une flotte de 210 avions.
Entre 150 et 200 pilotes, membres d’équipage de cabine et personnel de bureau ont été transférés vers des hubs en Hongrie, en Pologne et en Roumanie, en fonction des visas et des besoins familiaux.
Les employés restants recevront un salaire de trois mois pouvant aller jusqu’à 15 000 € chacun, en plus d’une aide à l’emploi auprès des compagnies aériennes des Émirats arabes unis telles qu’Etihad Airways et Air Arabia.
- Etihad Airways a procédé en juillet au recrutement de 1 500 postes vacants afin de doubler sa flotte d’ici 2030.
- Wizz Air Abu Dhabi a enregistré une perte nette de 39,3 millions d’euros au 31 mars 2025, contre 35,6 millions d’euros, avec un nombre de passagers en hausse de 20 % à 2,1 millions.
- La fermeture permet de réduire les coûts ; 20 % de sa flotte a été immobilisée pour des inspections pour Pratt & Whitney, car elle fait face à des réclamations d’une valeur de 250 millions d’euros ; Chiffre d’affaires de 1,2 milliard d’euros au premier semestre 2025, dont 85% en Europe.
- Les réservations après le 31 août seront remboursées ou modifiées ; Action détenue jusqu’en décembre ; Les concurrents prennent les créneaux d’Abu Dhabi.
Wizz prévoit 50 nouvelles liaisons européennes pour l’été 2026, dont Budapest-Tirana et Varsovie-Ohrid ; Les transferts se terminent le 31 octobre, l’entraînement à Budapest à partir du 15 novembre.
Marion Geoffroy a partagé : «Entre 150 et 200 pilotes, membres d’équipage de cabine et employés de bureau ont été transférés vers des hubs en Hongrie, en Pologne et en Roumanie, en fonction de l’approbation des visas et de la situation familiale.