Dans un développement majeur de l’aviation, l’industrie de l’aviation a été secourue dans l’accord d’introduction annoncé par les États-Unis et l’Union européenne à la stabilité de leur relation économique au milieu des conflits de conflit.
L’accord comprend des exemptions pour les principales industries, avec des parties d’avions et d’avions entre les transports des tarifs des douanes, tout en conservant un droit d’ordinateur zéro à l’heure actuelle. L’industrie aéronautique, la pierre angulaire des deux économistes, était un point central dans l’épopée des tarifs. Les États-Unis avaient précédemment imposé un tarif sur les avions européens, qui ciblaient Airbus, tandis que l’Union européenne s’est vendue sur des mesures de comptoir -bing, reflétant un long litige sur le soutien de ces géants des compagnies aériennes.
Erbus et Boeing ont appelé à un retour au commerce sans commerce, notant les pertes mutuelles subies dans les conflits commerciaux antérieurs. Les dirigeants de l’industrie, dont le PDG d’Airbus, Jolium Fouri, PDG de Boeing Company, Kelly Ordrag, ont chanté les appels pour restaurer l’accord de 1979 qui a annulé les tarifs des douanes sur des avions civils entre 33 pays.
Bien que l’accord fournit un tarif zéro à l’heure actuelle, l’investigation américaine continue des subventions des avions peut modifier cet arrangement.
Les marchés financiers devraient interagir positivement avec les nouvelles, après des mois de fluctuations motivées par l’incertitude de l’induction. Les détails de l’accord restent en cours de vérification, car les compagnies aériennes et les fabricants recherchent une clarté sur leurs effets.
L’accord détermine un tarif de base de 15% pour la plupart des exportations de l’Union européenne vers les États-Unis, un compromis après que le président Donald Trump a menacé d’imposer un tarif de 30% sur les biens européens au 1er août si aucun accord n’est conclu. Les négociations, décrites comme des pourparlers de crise tenue en Écosse, ont évité une guerre commerciale qui pourrait être nuisible qui pourrait perturber les marchés mondiaux.
Ce tarif des douanes contre Tat, qui a été créé dans une organisation mondiale de 17 ans, a été temporairement suspendu en 2021, mais des préoccupations concernant leur grand nombre plus tôt cette année. En avril 2025, l’administration Trump a mis fin à la situation exonérée des droits de douane pour la circulation des avions, ce qui a incité l’Union européenne à envisager des mesures de comptoir de 100 milliards d’euros, y compris le tarif des douanes pour les avions américains.
L’accord laisse des questions qui ne sont pas résolues sur les définitions d’acier, car l’Union européenne revendique le système de quotas, tandis que Trump insiste pour maintenir la moyenne de 50 ordinateurs. L’industrie de l’aviation est toujours optimiste que l’État zéro est battu, tout en maintenant les chaînes d’approvisionnement intégrées qui soutiennent le commerce de l’espace Via Atlantic.